本報訊 記者 吳奕鎮(zhèn) 通訊員 張立希 歷經(jīng)19 個月的緊張施工，昨日上午，龍懷高速公路龍川至連平段特長隧道——粗石山隧道右線正式貫通，這是繼今年1 月17 日龍連段金花特長隧道實現(xiàn)順利貫通后的第二大特長隧道控制性工程實現(xiàn)順利貫通。

據(jù)了解，粗石山特長隧道單洞 4.2 公里，最大埋深559 米，四、五級圍巖占全隧比例約60%，隧道穿越12 條構造破碎帶，施工單位施工過程中克服了進口近距離下穿省道、突泥涌水影響半年時間、出口地形條件限制等不利條件，僅用時19 個月，實現(xiàn)了全隧安全順利貫通，為全線年底建成通車奠定堅實基礎。

在昨日的隧道貫通儀式上，各標段施工單位還進行了龍懷高速龍連段“6·30”全線土建工程交驗誓師大會，大會動員全體參建單位在保證工程質(zhì)量和安全的前提下，確保路基工程、隧道工程于6 月底全部達到交工目標。

廣東省龍川至懷集高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃汕頭至昆明高速公路的重要路段，該高速公路的建設將徹底打破汕昆高速 “省級斷頭路”的局面以及結(jié)束龍川至連平?jīng)]有高速公路的歷史，為粵北地區(qū)提供一條東西向快速便捷的交通通道。龍懷高速龍川至連平段全長約127.5km，全線采用雙向四車道設計標準，共設橋梁153 座，其中特大橋2 座；隧道5 座，其中特長隧道2 座，全線橋隧比高達43%。

據(jù)施工單位廣東省南粵交通投資建設有限公司相關負責人介紹，截至2 月28 日，龍懷高速龍連段項目累計完成投資73.12 億元, 占預估合同投資總額 108.9 億元的67% ，并已完成形象進度路基工程量達99%，完成橋梁工程量94% ，5 個隧道已貫通，路面施工已覆蓋已交驗路基 90%。項目將在6 月底前全線土建工程達到交工驗收條件，為今年底建成通車奠定基礎。