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“42歲”彭坑大橋設(shè)龍門架限行 新橋?qū)⒂诿髂?月底前動(dòng)工,2019年通車

為保護(hù)群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,確保彭坑大橋安全持續(xù)運(yùn)行,根據(jù)有關(guān)管理規(guī)定和省、市公路部門的要求,龍川縣于7 月27 日起對(duì)S227 線彭坑大橋設(shè)置限高2.7 米龍門架交通管制。使用了42 年的彭坑大橋?qū)⒅饾u退出交通歷史舞臺(tái)。目前,龍川縣正全力推進(jìn)新橋建設(shè)啟動(dòng)工作。新橋?qū)⒂?019 年底前建成通車。

運(yùn)行逾40年,已被定為危橋

位于楓樹壩庫區(qū)內(nèi),南北端分屬龍川縣赤光鎮(zhèn)和巖鎮(zhèn)的彭坑大橋全長301.01 米,于1975 年建成通車,是廣東省第一座水庫內(nèi)的公路橋梁。該橋運(yùn)行40 多年來,為龍川社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特別是北部群眾的出行作出了重要貢獻(xiàn)。自2012 年 3 月以來,受粵贛高速公路計(jì)重收費(fèi)影響,平均每天有近10 輛、高峰時(shí)每天幾十輛過百噸超重車經(jīng)過彭坑大橋,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計(jì)荷載,給橋體帶來難以承受之重,致使橋面部分路面出現(xiàn)裂痕,嚴(yán)重影響了彭坑大橋的安全運(yùn)行。

今年2 月份,經(jīng)檢測,彭坑大橋主要構(gòu)件有大的缺損,嚴(yán)重影響橋梁使用功能,總體被評(píng)定為四類橋(危橋)。該檢測結(jié)果已獲省、市公路部門認(rèn)可,建議進(jìn)行大修或改造并及時(shí)進(jìn)行交通管制。同時(shí),由于該橋已難以進(jìn)行大修或加固,加上橋位附近水深,考慮安全問題,公路部門建議不適宜建臨時(shí)便橋。

隨后,該縣交通、公路部門采取措施,禁止載重15 噸以上車輛通行,并在橋兩端安裝視頻監(jiān)控設(shè)備,設(shè)立卸貨場,同時(shí)向社會(huì)公布設(shè)置龍門架事項(xiàng),于7 月27 日完成龍門架設(shè)置,實(shí)行限高2.7 米、限重15 噸、限速15 公里/小時(shí)的交通管制。

建新橋解決出行問題

7 月31 日,記者從龍川縣公路局獲悉,為根本解決龍川北部 5 個(gè)鎮(zhèn)等地區(qū)群眾的安全出行問題,該縣早在2014 年開始著手新建彭坑大橋工作,并命名新橋?yàn)?“龍江大橋”,于2015 年2 月完成工程可行性研究報(bào)告編制,是年 3 月至今年7 月先后完成“工可” 第三方評(píng)審、項(xiàng)目專項(xiàng)研究、東江航道影響論證、楓樹壩自然保護(hù)區(qū)占補(bǔ)、水土保持、防洪評(píng)價(jià)等工作,并報(bào)省公路局、省交通運(yùn)輸廳審查。

目前,該項(xiàng)目正加快推進(jìn)中,按照項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間表,今年底前項(xiàng)目將完成專項(xiàng)研究評(píng)估報(bào)告、報(bào)省發(fā)改局立項(xiàng)、勘察設(shè)計(jì)招投標(biāo)等工作,明年上半年可完成初步設(shè)計(jì)及省交通運(yùn)輸廳批復(fù)、施工圖設(shè)計(jì)及省公路局批復(fù),施工和監(jiān)理招投標(biāo),力爭 2018 年6 月底前動(dòng)工建設(shè),2019 年底前建成通車。

本報(bào)記者 吳奕鎮(zhèn) 特約記者 劉偉東



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