今天是“世界無車日”，作為世界性的環(huán)保運動，今年“綠色交通· 城市未來”的活動主題旨在提倡市民綠色低碳出行。昨日，記者巡城發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在騎自行車出行的市民并不鮮見，自行車專賣店和修理店的生意也很火爆。記者了解到，目前自行車族主要集中在學(xué)生、上班族和自行車愛好者群體，對于自行車上牌照管理目前也已“名存實亡”。

      市民重視低碳出行

      謝伯在市區(qū)富景小區(qū)東門附近經(jīng)營自行車修理店已有8 年時間�！敖衲晟�意明顯好了很多，周末修車的市民最多�！敝x伯說，“有時一天有20 余名市民光顧。”謝伯告訴記者，前來修理自行車的一般是上班族、學(xué)生，“好些家里還有私家車”。換自行車內(nèi)胎、換腳踏板，充氣……一天下來謝伯忙得腰酸背痛，有時候晚上8 點多還吃不到晚飯。前來修車的劉女士坦言，騎自行車主要是方便接送幼兒園的兒子和自己上下班。她表示，自己在市環(huán)保局上班，騎單車上班只需5 分鐘，不用擔(dān)心因堵車而遲到�！拔覀儐挝滑F(xiàn)在好多同事都騎自行車，騎車出行很受大家歡迎�！�

      記者隨后走訪了文明路和大同路的多家自行車專賣店發(fā)現(xiàn)，雖然自行車價格不菲，動輒數(shù)千元，但市民購買熱情高漲。記者在文明路美利達(dá)自行車專賣店發(fā)現(xiàn)，10 分鐘內(nèi)就有6 名市民前來咨詢。在高新區(qū)上班的李小姐更是爽快地買下了一輛3700 元左右的山地自行車。她坦言，家里距離單位有 8 公里路程，騎助力車出行油價“傷不起”，騎自行車不僅能鍛煉身體而且低碳環(huán)保。據(jù)店主楊女士介紹，如今騎自行車已經(jīng)成為一種流行，前來購買自行車的主要有學(xué)生、上班族還有“發(fā)燒友”，“好多家里有車的市民也來買，都成了全民運動了�！�

      在市文化廣場公園綠道，記者發(fā)現(xiàn)下午5 時許就有很多市民踩著單車在兜風(fēng)。記者隨機(jī)詢問了15 名市民，大多市民表示騎自行車不僅能鍛煉身體，而且還實踐綠色低碳出行理念，“是休閑運動的不二選擇�！�

      單車上牌“名存實亡”

      雖然近年來自行車族數(shù)量激增，但仍不能跟上世紀(jì)七八十年代的“自行車王國”時代相提并論。記者了解到，當(dāng)時市民購買自行車有時還要走后門，自行車也要上牌照管理。市自行車協(xié)會會長李學(xué)翰表示，隨著市民生活水平的提高，自行車已從過去的代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N休閑運動生活方式，騎自行車的人群更是向?qū)�業(yè)化發(fā)展， “騎車族數(shù)量減少是一個必然的結(jié)果”。不過他坦言，自行車可能成為未來主要的交通工具。據(jù)李會長介紹，自去年市區(qū)綠道建成后，騎車族數(shù)量已由1000 人驟升至 10000 人左右，然而令不少車主煩惱的是，由于自行車身價陡增，丟一輛車就會損失慘重，“相關(guān)部門要是能給自行車上牌照的話，有利于自行車的保護(hù)�！�

      記者隨后就自行車上牌照一事咨詢了市公安局治安管理支隊的一名民警。該民警告訴記者，自己參加工作有數(shù)十年，已記不清自行車何時開始淡出上牌管理的工作程序了。他告訴記者，上世紀(jì)八九十年代自行車數(shù)量龐大，需要上牌管理，但是隨著汽車和摩托車等機(jī)動車輛的流行，自行車數(shù)量驟減，相關(guān)部門對自行車的管控逐漸弱化�！艾F(xiàn)在好多市民都不知道自行車要上牌這回事，但自行車上牌照并沒有明文廢除，名義上依然存在，只是市民沒有辦理該業(yè)務(wù)的需求�！�

      本報記者 高潮