本報(bào)訊（記者 涂露芳）國(guó)內(nèi)1500公里航線上，燃油成本占運(yùn)營(yíng)總成本的一半以上，這迫使航空公司尋求更省油的飛機(jī)。記者昨天從波音公司獲悉，今年8月宣布更換新型發(fā)動(dòng)機(jī)的737MAX項(xiàng)目，短短三個(gè)月時(shí)間就贏得了700架訂單。

　　在全球民機(jī)市場(chǎng)上，100座至200座級(jí)的單通道客機(jī)需求最為強(qiáng)勁。上周，憑借更換發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，737MAX一舉刷新波音公司有史以來(lái)的訂單記錄，即印尼獅航的201架737 MAX和29架737-900ER的承諾訂單，另加150架飛機(jī)購(gòu)買權(quán)。上述230架承諾訂單的目錄價(jià)值達(dá)217億美元，最終落實(shí)后，將成為波音歷史上數(shù)量最多和價(jià)值最高的民機(jī)訂單。另外150架飛機(jī)購(gòu)買權(quán)的目錄價(jià)值也超過(guò)140億美元。

　　去年年底，空客宣布對(duì)單通道客機(jī)A320更換發(fā)動(dòng)機(jī)，目前A320neo已拿到1400多架訂單。波音市場(chǎng)營(yíng)銷區(qū)域總監(jiān)戴夫·凱爾表示，737MAX相比競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型最大的優(yōu)勢(shì)是重量更輕，整體運(yùn)營(yíng)成本要低7%。原本是選裝項(xiàng)目的天空內(nèi)飾在737MAX飛機(jī)上也成為標(biāo)準(zhǔn)配置，可以讓乘客感覺(jué)客艙更為開(kāi)闊。

　　作者：涂露芳 <script>media_span_url('http://bjrb.bjd.com.cn/html/2011-11/21/content_19121.htm')</script> <script type=text/javascript>// </script>