“為何龍川有了鐵路、國道，還有高速，而紫金只能望而羨嘆？”
      2006年7月，紫金網(wǎng)友“笠麻客”不無落寞地在當(dāng)?shù)匾徽搲�發(fā)帖提出這一疑問。彼時，紫金是河源五縣一區(qū)中唯一一個境內(nèi)既無鐵路又沒有國道和高速公路的縣區(qū)。
      如今，3年過去了，河紫高速公路開工在即，曾經(jīng)的交通孤島，開始突圍了。

臨江東江大橋?qū)⑦M一步凸顯臨江工業(yè)園的區(qū)位優(yōu)勢

規(guī)劃建設(shè)中的河紫高速公路。

僻靜角落   紫金人16年的夢想即將成真

      長期以來，由于受地理位置等多種因素的制約，紫金縣的交通一直處于較為落后的境況——紫金縣是全市唯一沒有國道、沒有高速公路、沒有鐵路的縣。藏在僻靜角落里的紫金，成了“交通死角”。
      而這，嚴(yán)重阻礙了紫金縣對外經(jīng)濟交流，紫金的區(qū)位劣勢明顯，競爭力弱化，招商引資難以上規(guī)模、上檔次，經(jīng)濟發(fā)展速度與周邊縣區(qū)相比差距逐步拉大，群眾收入一直處于比較低下的水平。
      紫金縣人民迫切希望實現(xiàn)快速脫貧致富的夢想。他們說，路修好了，紫金豐富的礦產(chǎn)資源就會通過大動脈更加便捷地運往全國各地；路修好了，紫金色澤艷麗、酸甜適度的春甜桔就會通過大動脈行銷全國；路修好了，紫金人民就能早日實現(xiàn)全面小康目標(biāo)。
      早在１９９３年，原省委書記謝非同志到紫金縣考察工作時，當(dāng)時的縣委領(lǐng)導(dǎo)就向謝非同志反映了紫金縣廣大干部群眾要求修建一條高速公路的強烈愿望。在隨后的工作中，雖然各方面都作出了堅持不懈的努力，但由于種種原因，建設(shè)高速公路的愿望一直未能實現(xiàn)。
      紫金人民沒有放棄。在謝非同志考察紫金縣１6年后的今天，在新一屆市委領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和努力下，全縣８０多萬人民多年來的愿望終于可以實現(xiàn)了。

喜慶村道硬底化。

孤島突圍   紫金也離富裕之門不遠了

      ２００７年５月１０日，對于紫金縣80多萬父老鄉(xiāng)親來說，是一個具有紀(jì)念意義的日子。
      這一天，新上任的市委書記陳建華到該縣調(diào)研時表示，紫金人民夢寐以求的河紫高速公路即將動工建設(shè)了。這個令人歡欣鼓舞的喜訊，讓紫金縣人民為之振奮，在紫金縣內(nèi)外引起了巨大反響，許多外出鄉(xiāng)賢紛紛來電詢問這一特大喜訊。
      河紫高速的建成通車，將使“交通孤島”的紫金實現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”。紫金也離富裕之門不遠了。河紫高速的建設(shè)，將為紫金栽好“大榕樹”、“梧桐樹”提供重要保證。河紫高速將是紫金經(jīng)濟的起飛之路和紫金人民的致富之路。
      據(jù)悉，河紫高速公路是我省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃的三橫五縱的第二橫線汕頭至湛江高速公路的一段，規(guī)劃于明年動工建設(shè)。河紫高速公路將途經(jīng)紫金縣古竹、義容、九和、瓦溪、烏石、水墩等鎮(zhèn)。
      今年，中央、省、 市采取了一系列增加投資、擴大內(nèi)需的措施，尤其是對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將重點優(yōu)先投入，交通建設(shè)必將迎來新一輪高潮，該縣交通部門將緊緊抓住機遇，加快全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，早日使紫金由 “交通孤島”變?yōu)?“交通要沖”。
      截至目前，河紫高速公路已確定業(yè)主并進入施工測試階段，與此同時，途經(jīng)紫金境內(nèi)的惠河輕軌項目和省道S340中石線義容至合水段改造工程也已立項，多條省道部分路線和路段也正在改造中或已完成改造；此外，古竹東江大橋修復(fù)通車。
      2009年，紫金預(yù)計投入４０００多萬元，力爭完成環(huán)市公路紫金段建設(shè)，打通紫金縣北面出口。
      環(huán)市路建設(shè)工程是我市重點推進的交通建設(shè)工程，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬８．５米，路面寬７米。環(huán)市路紫金段全長９．６公里，其中包括長５０６米的擋風(fēng)坳隧道建設(shè)、長１２０米的散灘大橋建設(shè)，建設(shè)工期１６個月，工程于去年６月中旬動工。加上總投資達３５００萬元的縣道下吉線、板茅線、合洋線、九龍線總共４０公里縣道路面改造工程，據(jù)悉，該縣今年將投資８０００多萬元用于進一步完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
      此外，2009年，紫金縣投入２００多萬元興建１００個候車亭，以實現(xiàn)“每村一候車亭”的目標(biāo)。目前，紫金縣已改建了９個農(nóng)村客運站（點）和１１８個候車亭。在今年的客運站（點）建設(shè)方面，紫金縣結(jié)合鎮(zhèn)、村布局，按照經(jīng)濟實用、合理布局、方便群眾出行的原則合理規(guī)劃。
      2010年，在力保河紫高速公路開工建設(shè)的同時，紫金縣還將做好惠河輕軌和龍川至汕尾鐵路前期準(zhǔn)備工作，爭取臨江東環(huán)路口至高望路段改造立項和省道S120廣下線縣城至好義杉樹凹段升級改造立項；完成省道S340中石線義容至合水段和S243藍多線（越王山旅游公路）路面改造，加快縣道部分路段的路面改造，實現(xiàn)縣道水泥路面率90%以上。

紫金境內(nèi)公路實景。

破壁之后    紫金地區(qū)生產(chǎn)總值將達５０億元

      多年來，交通滯后一直是制約紫金縣經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。建設(shè)河紫高速公路是紫金縣８０多萬人民多年的夢想，是實現(xiàn)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，到２０２０年與全省同步實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的重要保證。
      有專家預(yù)測，河紫高速公路是支撐紫金縣國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，建成后不僅全面提升了該縣的社會知名度，改善了投資硬環(huán)境，而且將促進紫金縣經(jīng)濟社會快速協(xié)調(diào)發(fā)展。
      河紫高速公路的建設(shè)具有深遠的意義：
      第一，建成后的河紫高速公路將成為紫金實現(xiàn)新型工業(yè)化的“推進器”，將在全縣工業(yè)發(fā)展過程中發(fā)揮整合資源、降低成本、提高效益、促進珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要作用。高速公路沿線極可能成為工業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)集聚的黃金地段。
      第二，河紫高速公路的建設(shè)，將為該縣發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)提供了便利、快捷的現(xiàn)代運輸條件，四通八達的公路網(wǎng)將縮短農(nóng)產(chǎn)品的儲運時間、促進農(nóng)副產(chǎn)品的及時流通、加速農(nóng)業(yè)信息的交流和市場供需之間的銜接，從而促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化，促進農(nóng)業(yè)實現(xiàn)規(guī)�；�經(jīng)營和集約化生產(chǎn)。
      第三，河紫高速公路的規(guī)劃、建設(shè)，將成為調(diào)整區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，推動城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展的重要依托，從而改變紫金的城鎮(zhèn)體系格局。
      第四，快速度、大負荷、遠輻射、高效益的優(yōu)勢，將極大地促進和帶動紫金縣物流業(yè)、旅游業(yè)、商貿(mào)服務(wù)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
      第五，對紫金經(jīng)濟和社會事業(yè)具有極大的拉動作用。據(jù)了解，每１元高速公路建設(shè)投資帶動的社會總產(chǎn)出接近３元，相應(yīng)創(chuàng)造地區(qū)生產(chǎn)總值１元。按河紫高速公路６５公里投資５０億元計算，可拉動社會總產(chǎn)出１５０億元，地區(qū)生產(chǎn)總值將達５０億元。
      因此，建設(shè)河紫高速公路是促進紫金縣經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措。