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透過(guò)“618”促銷活動(dòng),看行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型 快遞業(yè),從拼“速度”到比“綠色”

核心閱讀:建設(shè)綠色倉(cāng)儲(chǔ),降低能源消耗;發(fā)力綠色運(yùn)輸,減少污染排放;升級(jí)快遞回收,助力循環(huán)經(jīng)濟(jì)……“618”促銷活動(dòng)期間,“快”不再是快遞業(yè)的唯一關(guān)鍵詞,不少快遞公司開始大力推進(jìn)綠色減碳。這也成為近年來(lái)我國(guó)快遞業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的生動(dòng)縮影。

從39天破100億件,到5個(gè)月破500億件,今年以來(lái),我國(guó)快遞業(yè)業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)月均“百億級(jí)”增長(zhǎng)。激增的物流運(yùn)輸量,帶來(lái)上揚(yáng)的碳排放總量,考驗(yàn)著行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的能力。

從拼“速度”到比“綠色”,快遞行業(yè)如何走好綠色化、循環(huán)化、資源化的發(fā)展新路?

近日,記者追蹤倉(cāng)儲(chǔ)分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)寄遞、包裝回收等流程,觀察快遞業(yè)綠色發(fā)展的進(jìn)展與成效。

倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)——光伏電站“登陸”轉(zhuǎn)運(yùn)中心

6月1日午夜12點(diǎn),湖南瀏陽(yáng),占地15萬(wàn)平方米的韻達(dá)長(zhǎng)沙分撥中心燈火通明,滿載包裹的貨車正在34個(gè)卸貨口緊張作業(yè)。

面單掃描、交叉分揀、自動(dòng)集包……自動(dòng)化分揀車間內(nèi),4套3層高速交叉帶分揀設(shè)備飛速運(yùn)轉(zhuǎn),從各地運(yùn)送而來(lái)的包裹在這里被貼上專屬“身份證”,落入循環(huán)集包袋,奔向下一站網(wǎng)點(diǎn)。

“快件分揀全自動(dòng)化操作,能減少70%的人力,但也使整個(gè)分撥中心單日用電量達(dá)到3.5萬(wàn)千瓦時(shí)。”韻達(dá)長(zhǎng)沙分撥中心負(fù)責(zé)人關(guān)林介紹,尤其是“618”促銷活動(dòng)期間,由于要提前開機(jī)、增加排班應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)旺季,用電負(fù)荷較日常上漲約5%。

“用電量上升,卻更加環(huán)保了。”循著關(guān)林的指引,只見(jiàn)分撥中心屋頂上整齊鋪設(shè)著一大片太陽(yáng)能光伏板。“這些光伏板面積近5萬(wàn)平方米,源源不斷產(chǎn)生的清潔電能,不僅能滿足分撥中心的用電需求,還能余電上網(wǎng),為社會(huì)節(jié)能。”關(guān)林說(shuō)。

自2022年10月投運(yùn)至今年5月底,該光伏電站已累計(jì)發(fā)電近300萬(wàn)千瓦時(shí)。

運(yùn)輸環(huán)節(jié)——物流車用上“新能源”

6月5日不到5點(diǎn),天剛蒙蒙亮,圓通北京貨運(yùn)司機(jī)閆永建開始了一天的奔忙,從圓通京北集轉(zhuǎn)中心到朝陽(yáng)國(guó)展網(wǎng)點(diǎn),幾十公里的路程,要跑5個(gè)來(lái)回。

“每公里柴油車的油耗成本是7毛錢,新能源車只要3毛,劃算!”去年10月,閆永建成了圓通網(wǎng)點(diǎn)中首批新能源物流車司機(jī)之一。

圓通金融街網(wǎng)點(diǎn),快遞小哥趙奇最近也換了新裝備。一件件包裹從新能源車上卸貨,搭上傳送帶流轉(zhuǎn)到分揀口,趙奇熟練地揀選、碼貨、裝車。“‘618’促銷活動(dòng)期間,平均每天派送超過(guò)400件快遞,貨運(yùn)量比平時(shí)多35%。”趙奇說(shuō)。

研究顯示,相比倉(cāng)儲(chǔ)、包裝環(huán)節(jié),快遞業(yè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放在絕對(duì)體量和增速上更為突出,是行業(yè)碳減排的關(guān)鍵所在。

著力調(diào)整行業(yè)運(yùn)能結(jié)構(gòu)、加快推廣甩掛運(yùn)輸……近年來(lái),國(guó)家郵政局積極推廣節(jié)能低碳運(yùn)輸方式和設(shè)備,協(xié)調(diào)出臺(tái)政策支持寄遞企業(yè)購(gòu)置和使用新能源車輛,目前全行業(yè)新能源車輛保有量超過(guò)6.5萬(wàn)輛。

網(wǎng)點(diǎn)環(huán)節(jié)——換新“智能環(huán)保集包袋”

6月16日下午2點(diǎn),山東臨沂,中通蘭山澳龍網(wǎng)點(diǎn)。倉(cāng)庫(kù)一頭,幾百個(gè)藍(lán)色集包袋碼放整齊,每個(gè)集包袋上都印有一串?dāng)?shù)字編號(hào)。網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人孔鋼領(lǐng)說(shuō),每個(gè)袋子都內(nèi)置了芯片,相當(dāng)于“身份證”。更重要的是,這種集包袋能重復(fù)使用4—6個(gè)月,單次使用成本節(jié)約50%以上。

“以前使用傳統(tǒng)編織袋,價(jià)格便宜但包裹一重就容易壞,脫絲、破損造成的包裹遺漏、丟失時(shí)有發(fā)生。如今的可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋結(jié)實(shí)耐用,還輕便防水,一個(gè)袋子平均能用一年多!”孔鋼領(lǐng)介紹,長(zhǎng)遠(yuǎn)看,新型集包袋單次使用成本只要1毛多錢,比用傳統(tǒng)編織袋節(jié)省3毛左右,裝載率還能提升30%。

下午5點(diǎn),一件件裝滿寄件的集包袋,登上高運(yùn)力掛車運(yùn)至10公里外的中通快遞魯南物流園。在這里,這些包裹將根據(jù)不同的“身份信息”,發(fā)往全國(guó)各地。

“通過(guò)智能環(huán)保集包袋中的芯片,后臺(tái)能實(shí)時(shí)收集中轉(zhuǎn)、流向信息,實(shí)現(xiàn)包裹運(yùn)輸?shù)娜套粉櫋?rdquo;中通快遞山東臨沂轉(zhuǎn)運(yùn)中心負(fù)責(zé)人崔富坤說(shuō)?卒擃I(lǐng)所在網(wǎng)點(diǎn)的車輛剛運(yùn)來(lái)的數(shù)萬(wàn)件快遞進(jìn)入分揀線,精準(zhǔn)落入對(duì)應(yīng)的格口中。格口下方,可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋穩(wěn)穩(wěn)接住包裹,通過(guò)快遞員裝車,繼續(xù)配送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。

近年來(lái),快遞業(yè)扎實(shí)推進(jìn)快遞包裝綠色治理,快遞包裝回收復(fù)用率大幅提升。目前,快遞電子運(yùn)單、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

回收環(huán)節(jié)——升級(jí)“舊物回收”

6月18日下午6點(diǎn),上海靜安區(qū)大寧路街道00后小伙樵子潤(rùn)打開門,正是預(yù)約的快遞員上門回收一雙小白鞋。“不僅不收快遞費(fèi),還能領(lǐng)取一個(gè)環(huán)保袋,一舉兩得!”樵子潤(rùn)說(shuō)。這樣的綠色新體驗(yàn),得益于菜鳥今年“618”促銷活動(dòng)期間推出的“萬(wàn)物回收節(jié)”活動(dòng)。

回收的小白鞋,將在24小時(shí)內(nèi)送往上海分揀中心,并在2天內(nèi)進(jìn)入位于江蘇南通的舊物分揀倉(cāng)庫(kù)。菜鳥綠色家園運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人沈凱麗介紹,到達(dá)回收工廠后,鞋子將經(jīng)過(guò)清潔、選揀等流程分類使用——鞋帶被拆下來(lái)用于制作工藝品;鞋面和鞋底分離,鞋面布料用于制作隔音棉、保溫材料等;鞋底則會(huì)打碎為PVC顆粒再加工,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品循環(huán)再造。

根據(jù)5月份包裹抽查測(cè)算,目前,我國(guó)電商快件不再二次包裝比例達(dá)90%,使用可循環(huán)包裝的郵件快件達(dá)3.8億件,回收復(fù)用質(zhì)量完好的瓦楞紙箱達(dá)3.5億個(gè)。

“快遞包裝綠色治理涉及主體多、鏈條長(zhǎng)、領(lǐng)域廣,在推進(jìn)的過(guò)程中需要各部門協(xié)同發(fā)力,形成齊抓共管的局面。”國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)管愛(ài)光表示,今年將出臺(tái)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)施意見(jiàn),深入推進(jìn)行業(yè)塑料污染和過(guò)度包裝治理,繼續(xù)開展綠色網(wǎng)點(diǎn)、綠色分撥中心試點(diǎn),穩(wěn)步提升可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用比例。

據(jù)人民日?qǐng)?bào)






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