本報訊 記者 吳奕鎮(zhèn) 通訊員 宋思思 楊童童 記者從廣東交通集團龍尋高速了解到，5月20日凌晨3時許，龍尋高速順利完成首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工，項目正式進入橋梁上構(gòu)建設階段。

首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁是龍尋高速龍?zhí)飿屑~互通工程最為關鍵的一聯(lián)，共由3跨箱梁組成，且呈55°交角上跨龍紫高速，現(xiàn)場施工難度大，安全風險高。為保障現(xiàn)澆現(xiàn)場施工安全及下方高速公路的正常通行，龍尋高速從加強施工組織和工序銜接管理入手，注重方案編制，優(yōu)化施工工藝，加大高空作業(yè)安全管控，嚴控各項參數(shù)，科學合理組織施工。

據(jù)介紹，項目在所上跨的龍紫高速距施工點約3公里的限高門架前，安裝設置了“紅外線激光限高預警系統(tǒng)”，實時監(jiān)控下方路段車輛是否存在超高現(xiàn)象，可提前發(fā)出預警，進一步保障施工安全。

“龍?zhí)飿屑~互通是項目重難點工程之一，首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的順利完成，為后續(xù)施工、保障工程品質(zhì)提供了經(jīng)驗和技術儲備。”龍尋高速項目相關負責人唐浩介紹。

據(jù)了解，龍尋高速是廣龍高速與濟廣高速之間的聯(lián)絡線，是粵贛省際新通道，全長約10公里，雙向四車道，時速100公里，設互通立交3處，服務區(qū)1對。

目前，龍尋高速土石方工程完成約90%，樁基工程完成約83%，墩柱工程完成約30%。