本報訊 記者 彭茂洋 通訊員 李煒 伍恒鋒 陳莘 8月12日，中鐵四局贛深鐵路5標(biāo)順利通過贛深鐵路廣東段CRTSⅢ型板式無砟軌道首件評估，對贛深鐵路全線無砟軌道大面積施工起到了重要指導(dǎo)和積極推動作用。

據(jù)悉，我國自主研發(fā)的CRTSⅢ型板式無砟軌道技術(shù)具有整體性好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，是確保高鐵運(yùn)行安全、舒適、平穩(wěn)的核心技術(shù)制高點(diǎn)。在一帶一路加速“中國名片”走向世界的新時期，推廣CRTSⅢ型板式無砟軌道一直是中國鐵路總公司關(guān)注的焦點(diǎn)，也是中鐵四局立足創(chuàng)新的重點(diǎn)。

無砟軌道施工是贛深鐵路5標(biāo)2020年最重要的工期目標(biāo)之一，該標(biāo)段CRTSⅢ型板式無砟軌道首件工程雙線全長2.45km（含243.975m路基和2203.305m橋梁），設(shè)計鋪設(shè)軌道板902塊。項(xiàng)目CRTSⅢ型板式無砟軌道于2019年10月開始進(jìn)行線內(nèi)、線外試驗(yàn)段施工，通過精益求精的反復(fù)論證，在優(yōu)化工藝、智能創(chuàng)新、微創(chuàng)微改和施工配合等方面積累了大量寶貴經(jīng)驗(yàn)，并于2020年6月15日，連續(xù)3次揭板試驗(yàn)結(jié)果合格，順利通過了全線各標(biāo)段參與的CRTSⅢ型板式無砟軌道線外試驗(yàn)段驗(yàn)收。

為保障工程進(jìn)度，項(xiàng)目在施工過程中進(jìn)行了全方位的資源傾斜，投入了大量的人力、物力，精心組織，科學(xué)施工，嚴(yán)格施工程序，加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，針對施工中遇到的問題，項(xiàng)目部、工區(qū)上下聯(lián)動，多次組織召開質(zhì)量與技術(shù)專題會，共同探討、協(xié)商解決；與此同時，項(xiàng)目黨工委圍繞打造“精品智能綠色人文高標(biāo)準(zhǔn)建成贛深高鐵”的重要目標(biāo)，牽頭組織開展大干100天專項(xiàng)勞動競賽，選樹典型，積極促進(jìn)項(xiàng)目全員與協(xié)作隊伍勇爭先進(jìn)，力保質(zhì)量進(jìn)度。

本次首件評估由國鐵集團(tuán)、上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)、廣鐵集團(tuán)、惠州工務(wù)段、廣鐵集團(tuán)深圳工程建設(shè)指揮部、中鐵四院、中南大學(xué)、西南交大鐵發(fā)公司和全線各施工標(biāo)段與監(jiān)理單位的36位專家與教授驗(yàn)組成的評估小組，根據(jù)《關(guān)于印發(fā)<無砟軌道、無砟道岔和懸臂澆筑首件工程評估實(shí)施細(xì)則>的通知》《關(guān)于印發(fā)<贛深鐵路首件工程評估驗(yàn)收實(shí)施辦法（試行）>的通知》的相關(guān)要求，對項(xiàng)目無砟軌道標(biāo)準(zhǔn)化管理、質(zhì)量記錄、施工作業(yè)指導(dǎo)書、資源配置等內(nèi)業(yè)資料，軌道精度、道床外形尺寸、外觀質(zhì)量等外業(yè)進(jìn)行仔細(xì)檢查，專家組一致認(rèn)定，中鐵四局贛深鐵路5標(biāo)CRTSⅢ型板式無砟軌道內(nèi)實(shí)外美，是目前見過的無砟軌道施工標(biāo)桿單位，值得贛深全線各單位學(xué)習(xí)與推廣，首件評估工作順利通過。