本報訊 記者 吳奕鎮(zhèn) 前日，省交通運輸廳組織召開紫金橋方案設計評審會，邀請業(yè)內專家為新橋建設方案進行評審，以及提出意見。根據(jù)評審通過的設計方案，新建紫金橋項目采用雙向四車道一級公路兼城市主干道技術標準設計，設計速度為60公里/小時。項目擬于本月底正式動工。

紫金橋新橋效果圖。

紫金（老）橋位于市區(qū)中心，是一座漿砌混凝土預制塊空腹式拱橋，東西橫跨東江，1972年建成通車。建成以來，該橋一直是河源人民出行過江的交通要道，更是“老”城區(qū)連接江東“新”區(qū)的重要通道。6月14日，紫金橋遭受“6·10”“6·12”特大洪災洪水沖擊發(fā)生垮塌，造成交通中斷，嚴重影響了主城區(qū)群眾出行。省委省政府、市委市政府高度重視紫金橋重建工作，明確要求高效率、高質量重建紫金新橋，確保2020年底建成通車。

在省交通主管部門的關心支持下，我市專門委托中交公路規(guī)劃設計院有限公司，綜合考慮城市規(guī)劃、城市景觀、通航條件、防洪要求等因素，編制了紫金橋建設項目方案設計。根據(jù)初步方案設計，新橋擬在原橋址上重建，項目起于河紫路與公園西路交叉路口，沿現(xiàn)狀河紫路走廊帶上跨東堤路、東江、規(guī)劃東江東路后，接規(guī)劃河紫路，全長約1.236公里。項目采用雙向四車道一級公路兼城市主干道技術標準設計，設計速度60公里/小時，路基寬26米，兩側設置非機動車道及人行道，采用瀝青混凝土路面。新橋主橋全長604米，與路基同寬，設計荷載為公路-Ⅰ級，通航標準為內河-Ⅲ級。主橋通航孔采用雙孔單向通航，結構造型古樸、穩(wěn)重、優(yōu)美，梁底拱形結構與老橋一脈相承，橋兩端采用半苜蓿葉互通分別于東堤路、規(guī)劃東江東路連接。

與會專家、代表聽取了設計、咨詢單位的匯報，并到沿線現(xiàn)場進行了重點查看。專家們認為設計方案基礎資料收集基本齊全，設計內容完整，圖表清晰，橋位及跨徑布設基本合理，但路線設計及橋型方案需進一步研究優(yōu)化。

記者了解到，目前施工單位已經在原橋址附近搭建了一座施工便橋，地質勘察工作也已經開始進場作業(yè)，為下一步正式施工做好充分準備工作。市交通運輸局有關負責人表示，將按照專家意見盡快修改完善設計方案，加快推進項目前期準備工作，確保項目于本月底正式動工、明年底建成通車。