隨著SUV市場如火如荼的發(fā)展，一批90后汽車消費者也成為各大廠商的市場重點目標，究竟時下年輕人會喜歡怎樣的SUV呢？初建立家庭或者擁有三五知己一同出游時會選擇怎樣的SUV呢？

據(jù)調查，在買車方面，90后偏愛的汽車風格依次是優(yōu)雅大方(46%)、高端智能(40%)、成熟穩(wěn)重(35%)。有近7成90后認為汽車是代步工具，而非某種財富和生活的標志。只因有限的經濟條件倒逼90后們更理性地選擇車輛，他們不再一味追求時尚外觀，轉而更看重性價比和安全性、舒適性；伴隨互聯(lián)網成長起來的這一代同樣也更看重車輛的工業(yè)設計和科技含量，合資品牌甚至中國品牌的SUV也成為了他們的首選之一。

今天就給大家推薦三款SUV，在它們身上各有特點，都有年輕人最喜歡的元素，一起來看看他們的表現(xiàn)如何？

推薦車型：廣汽三菱勁炫ASX

指導價：11.48-14.98萬元

推薦理由：動力總成成熟、空間大

廣汽三菱勁炫ASX。

長途出行最重要的就是安全，所以盡管廣汽三菱勁炫在市場上的表現(xiàn)一直平平，但不可否認它是輛不錯的出行伙伴。新車采用全新家族式前臉設計，這套被稱為“DynamicShield”的設計語言比從前更加年輕時尚，也更加討喜。

在內飾上，簡潔整齊的風格看上去就很舒服。盡管整體內飾用的大多是硬塑料材質，但經過表面的處理，摸上去并沒有太廉價的感覺，而鋼琴烤漆的面板也提升了一些整體的質感。配置上，勁炫最亮眼的就是一塊兒10.1英寸的觸摸式中控大屏，分辨率極高，同時DA智能互聯(lián)系統(tǒng)的操作與方式與手機相通，上手十分方便；此外，Linkpod可以播放手機上的音樂文件，只要連上手機就能讓旅程嗨起來。

在空間表現(xiàn)上，勁炫算不上十分出彩，但四五個人出行也是夠用。而勁炫最大的亮點在于，在這個扭力梁后懸泛濫的小型SUV上，勁炫卻堅持著多連桿設計，并且憑借著195mm的離地間隙，以及19.2°的接近角和30.1°的離去角，在即便是沒有四驅的狀態(tài)下，依然可以保持一個比同級別車要強大的通過性。

在動力方面，勁炫搭載了2.0L的自然吸氣發(fā)動機，與之搭配的是CVT變速箱，駕駛的平順性比較出色。而這套動力總成十分成熟，所以在可靠性和維護成本方面都不需要有太多的擔心。

推薦車型：東風日產逍客

指導價：13.98-18.98萬元

推薦理由：用戶口碑好、油耗低

東風日產逍客。

日產自2006年在國內推出以來，一直有著不錯的銷量，如今經歷了換代之后，新逍客一改之前呆萌的形象，全新的V-Motion式家族前臉讓其充滿年輕的活力。LED日行燈、上翹腰線、層次分明的尾部線條，都讓新逍客顯得既有原始的奔放，又兼顧了超前的時代感。

除了外觀的年輕化，內飾上，新逍客同樣往年輕化和豪華感轉變。環(huán)抱式中控與大哥奇駿如出一轍，有著部分豪華車才有的豪華氛圍；中控臺表面也覆蓋了大量的軟性材質，配上鋼琴烤漆的裝飾飾板，層次感和科技感都得到了大幅度提升。在配置上，逍客的7英寸觸控屏上配備了CARWINGS車載互聯(lián)系統(tǒng)，集成了遠程協(xié)助、實時更新路況信息等功能，為旅行提供了便利性。

新逍客的乘坐空間比較寬敞，無論是前后空間還是橫向空間都不會感到局促；車尾的行李箱也十分的平整和寬敞，足夠容納四五個人的行李。另外，全系配備的全景大天窗也同樣很驚艷，即便不能開啟，也同樣可以在旅途中享受輕松愜意的日光浴。

動力方面，日產逍客搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，與之搭配的是CVT變速箱。動力配備還是比較偏舒適駕駛的，這也是逍客一貫的風格——不一定人人都喜歡開，但一定是人人都覺得好開的一款車。另外，逍客的油耗也是一大亮點，百公里不足7L的油耗，在同級別車型中可以說是難有敵手。

推薦車型：哈弗H7/H7L

指導價格：13.9-18萬元

推薦理由：空間大，配置豐富

哈弗H7L。

在這次推薦的車型之中，哈弗H7應該是最大的。哈弗H7還推出了加長版H7L，新車采用更扁平的前臉設計，使得視覺重心更低一些，運動感更強，增加的200mm車長都集中在了后軸的后方，但是從實際的側面來看，車身線條并沒有被強行拉長的不協(xié)調感，簡潔的風格依舊展現(xiàn)出了哈弗H7L的大氣一面。

內飾方面，H7L和標軸的H7一樣，采用銀色拉絲飾板帶來強烈的金屬質感，提高整體的品質感。哈弗H7L在內飾的用料上也保持了非常高的水準，手到之處都是軟材質包裹，出色的手感和精致的做工在自主品牌中非常難得，這一點和傳祺很像。當然，H7L最大的亮點在空間上，比H7多出來的200mm長度全部給了第三排和后備箱。從實際體驗來看，第三排能夠坐進一個成年男子，并且頭部和腿部還有剩余的空間。哈弗H7L的第三排座椅的靠背高度比較高，加上獨立的后排頭枕，對乘客背部頸部的支撐還是很到位的，可以說哈弗H7L的第三排不會給乘客很強的壓抑感，作為一臺SUV，這樣的表現(xiàn)已經可圈可點了。

在動力上，哈弗H7L搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，與哈弗H7完全相同，參數(shù)沒有變化，最大功率170kW，最大扭矩355Nm，在2200-4000轉區(qū)間爆發(fā)，這臺發(fā)動機的參數(shù)非常不錯，在3輛車中也是最強的。

據(jù)網上車市