都3 月份了，超標(biāo)電動(dòng)助力車怎么還沒(méi)禁呢？日前，市公安局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，將采取“全面禁止超標(biāo)助力車在市區(qū)通行、市區(qū)部分路段實(shí)施信號(hào)燈協(xié)調(diào)控制”等10 項(xiàng)交通管理措施，全力確保市區(qū)道路暢通有序。

電動(dòng)助力車輕巧靈活，本是市民出行極好的代步工具。然而隨著助力車保有量的一再攀升，涉助力車的交通事故也越來(lái)越多。走在大街上，隨處可見(jiàn)幾乎與摩托車無(wú)異的助力車在奔跑，超載、超速、搶道、闖紅燈等交通違法行為屢見(jiàn)不鮮，特別是部分青年人甚至未成年人，在車流中隨意穿梭，騎車耍酷、追逐玩鬧，如入無(wú)人之境。而助力車大多無(wú)牌無(wú)證，容易脫離監(jiān)管，一旦肇事逃逸，更難以追查。

為了管住滿街亂竄、到處加塞的電動(dòng)助力車，禁行是加強(qiáng)管理和規(guī)范交通的必要手段。但是，助力車也是不少市民出行的必要工具，禁行后對(duì)他們的生活也會(huì)帶來(lái)很大影響。筆者認(rèn)為，任何一項(xiàng)公共管理行為實(shí)行起來(lái)都會(huì)有困難和阻力，但不能因此而放棄作為，有關(guān)部門要拿出更多的執(zhí)政智慧，制定更加完善周全的方案，例如增加公共交通工具來(lái)代替助力車等，在方便市民生活出行的同時(shí)，營(yíng)造更加安全有序的交通環(huán)境。

謝素嬋