本報訊 記者 吳奕鎮(zhèn) 通訊員 張舒帆  “海鐵聯(lián)運(yùn)”正為河源出口企業(yè)帶來越來越多便利。近日，記者從廣鐵集團(tuán)惠州貨運(yùn)中心河源站貨場了解到，今年上半年貨場發(fā)送量同比增長200%，每天約有60個集裝箱貨物通過“海鐵聯(lián)運(yùn)”經(jīng)深圳鹽田港、廣州黃埔港轉(zhuǎn)銷海內(nèi)外，而出口企業(yè)通過“海鐵聯(lián)運(yùn)” 可以降低約3成物流成本。

河源站貨場有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年上半年貨場發(fā)送量同比增長了200%，每天約有60個集裝箱發(fā)往海內(nèi)外。出口地區(qū)主要是北美、歐洲，出口貨物主要是電子產(chǎn)品、紡織和圣誕樹等。目前，在河源站貨場經(jīng)營物流業(yè)務(wù)的公司主要有四家，深圳中遠(yuǎn)（全球第二）、臺灣長榮（全球第四）、德國赫布羅特（全球第六）、韓國韓進(jìn)（全球第八）。另外，在開通河源至鹽田港、廣州港專列基礎(chǔ)上，河源即將開通至惠州大亞灣港專列，未來河源“海鐵聯(lián)運(yùn)”將實現(xiàn)“三箭齊發(fā)”。下一步，不僅要把河源出口貨物通過“海鐵聯(lián)運(yùn)”運(yùn)出去，而且還要把外來貨物運(yùn)到河源來，這才是一個完整的物流循壞。

市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，市交通部門將以鐵路為核心，打造海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)物流平臺；同時完善高速路網(wǎng)和加快國省道建設(shè)，探索建立公路運(yùn)輸分時段收費(fèi)機(jī)制，減低公路運(yùn)輸成本。另外，我市還將以縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站場為依托，把物流網(wǎng)延伸到廣大農(nóng)村地區(qū)，建立更加順暢、高效、低成本物流網(wǎng)絡(luò)。