京九高鐵走向最近確定，途經(jīng)龍川、河源已成不爭事實。“廣河高鐵”又在醞釀規(guī)劃建設(shè)，時速350 公里，屆時由河源半小時到廣州看小蠻腰將不再是夢想。（詳見本報10月14日A3版）

振奮，確實振奮人心！“高鐵”必將拉近我市與珠三角發(fā)達(dá)城市的時空距離， “同城效應(yīng)”將更加明顯。建成后，不論是市民去省城看小蠻腰，去深圳逛華僑城，抑或珠三角居民到我市看青山綠水，如同郊游，半天就可跑個來回。

不過，“高鐵”帶來的紅利不僅僅只是為市民出行增添一條快速通道，更為重要的是為我市資源豐富型城市轉(zhuǎn)型升級打開了一扇巨大寬闊的“發(fā)展之門”。故歡慶之余，竊以為，昔日盼高鐵，想高鐵，今朝高鐵從家門口過，一定要緊緊抓住發(fā)展機遇。否則，高鐵從家門口過，僅僅是 “過”而已，“欠發(fā)達(dá)”照樣還是“欠發(fā)達(dá)”！當(dāng)今之勢，躺在那里等著桃子送上門的時代一去不返了，想發(fā)展，唯有跳起來才能搶到桃子，想從“高鐵時代”獲得更多發(fā)展“紅利”，做足內(nèi)功必不可少，首當(dāng)其沖的就是旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)。

張 濤