日前，國務(wù)院召開的常務(wù)會議決定，自9 月1 日至2017 年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。免稅能否讓新能源車進入普及期，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

正方：

     免稅助推新能源車推廣

     目前，新能源汽車的消費存在價格偏高的問題。免征車輛購置稅將有效降低了新能源車的購置車本，是繼打破地方壟斷和加快充電樁建設(shè)之后政策層面?zhèn)鱽淼挠忠恢卮罄�好。�?jù)了解，新能源車輛購置稅約為8.5%，免征將有效降低消費者的購車成本。以起步售價30.98 萬元的比亞迪純電動車e6 為例，免征購置稅政策落地后，購買所需支付的綜合稅費就將減免 2.7 萬元左右。再算上中央和地方兩級財政補貼，購置成本明顯降低。針對政府及單位公共采購的新能源車產(chǎn)品，國家早已啟動了相關(guān)免征購置稅的鼓勵政策。此番政策再度在私人消費市場落地，在提速新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面無疑具有極大的示范效應(yīng)。隨著更多激勵政策的到位及非市場化壁壘的破除，新能源車發(fā)展將真正邁向由政策拉動過渡到市場拉動的快速發(fā)展階段。

     劉磊濤

     ——摘自網(wǎng)易新聞

反方：

     破解產(chǎn)業(yè)瓶頸才能實現(xiàn)普及

     長期以來，新能源汽車難以普及的核心因素在于新能源動力等產(chǎn)業(yè)瓶頸，充電樁作為電動汽車最重要的配套設(shè)施，其完善與推廣將直接決定新能源汽車能否全面普及。目前北京、深圳等一線城市對充電樁配套建設(shè)已經(jīng)加快步伐，但由于相關(guān)充電設(shè)施目前還沒有統(tǒng)一標準出臺，因此設(shè)施的兼容性和可靠性，都可能成為未來新能源汽車發(fā)展道路上的隱患。免征購置稅對新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說是個重要利好，但決定新能源汽車能否走進尋常百姓家庭的因素還有很多。技術(shù)開發(fā)、充電設(shè)施的建設(shè)、相關(guān)行業(yè)標準的及時出臺，以及產(chǎn)業(yè)布局的合理引導(dǎo)等，都是事關(guān)新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。只有必須盡快完善各項配套設(shè)施，讓消費者獲得良好的用戶體驗，這才是新能源汽車進入千家萬戶的必備前提。

     樊大彧

     ——摘自北京青年報

     欄目主持：劉曦