過馬路的時候，大家總是希望選擇最短的路程到達(dá)目的地，為此不少市民干脆穿過綠化帶過馬路，這種陋習(xí)每天在我們身邊上演。市區(qū)永和路、中山大道、建設(shè)大道、河源大道等地的綠化帶硬是被人為開辟出一條條“小路”，市園林部門表示，每年為此要多花四五萬元的維護(hù)費用。

     現(xiàn)象 行人常常橫穿綠化帶

     日前，正逢上班高峰期，永和路上車輛川流不息。一名老人從怡華豪庭小區(qū)走出來，徑直走向了機(jī)動車道中的綠化帶，橫穿馬路。隨后，一輛18 路公交車在萬隆公園一號路口公交站�？�，公交車上下來幾名乘客，其中一男一女直接邁腿走上機(jī)動車道，熟練地走到馬路中間綠化帶 “小路”，橫穿馬路。記者發(fā)現(xiàn)，其實往西走不到50 米的新風(fēng)路十字路口就有過馬路的斑馬線。

     記者對穿越綠化帶過馬路的人進(jìn)行了隨機(jī)采訪，他們大多表示，橫穿綠化帶就近過馬路已成習(xí)慣，一行人說：“穿越綠化帶過馬路不用一分鐘，如繞到斑馬線那邊再過，要花七八分鐘，天氣又熱，太麻煩了�！�

     根據(jù)市民反映，市區(qū)永和路、中山大道、建設(shè)大道、河源大道是行人橫穿綠化帶過馬路的重災(zāi)區(qū)。對此，記者在車主和行人反映最集中的永和路和中山大道進(jìn)行了走訪。永和路從客家文化公園開始，至河源大道交會處止，記者細(xì)細(xì)數(shù)了下，路中間的綠化帶被人開辟出8 條“小路”，雖然綠化帶中間安裝了鐵柵欄，但都被人生生掰開，綠化帶上的青草和喬木被踩死，留下一條條“小路”。而中山大道從客家文化公園至珠河橋，也有4 條這樣的“小路”。

     車主 不文明且存安全隱患

     “每天上下班高峰期，穿越綠化帶的行人比較多，加上永和路的綠化帶長得茂盛，行人突然從機(jī)動車道中的隔離帶竄出來，車速稍快時根本來不及剎車，我經(jīng)常被嚇出一身冷汗�！奔易⊙啪訕返能囍鲝埾壬鸁o奈地說。家住站前路的車主劉女士也反映，她每天開車經(jīng)過河源大道時，經(jīng)常突遇橫穿綠化帶的行人。她認(rèn)為，隨意橫穿綠化帶過馬路，不僅是不文明行為，對自身及他人的安全也存在極大隱患，相關(guān)部門應(yīng)該做出相應(yīng)處罰，以糾正行人的這種陋習(xí)。

     交警 易導(dǎo)致交通事故發(fā)生

     市交警支隊江北大隊交警指出，行人穿越綠化帶橫過馬路非常危險。因為機(jī)動車在駛過斑馬線的時候，會適當(dāng)放慢車速，留意前方情況，而在兩邊有綠化隔離帶的機(jī)動車道上，行駛中的車輛車速會比較快，這時候，一旦突然有行人穿越綠化帶出現(xiàn)在機(jī)動車道上，容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

     園林 每年維護(hù)費要四五萬

     據(jù)市園林部門相關(guān)工作人員介紹，市區(qū)永和路、中山大道、建設(shè)大道、河源大道等路段的綠化帶被踩踏現(xiàn)象最為普遍，每年花在這方面的養(yǎng)護(hù)費用就要四五萬元。園林部門呼吁市民，要愛護(hù)城市綠化，因為這些道路綠化對整座城市的環(huán)境美化、噪音降低和空氣質(zhì)量改善起著舉足輕重的作用。

     本報記者 譚興孚 文/圖