本報(bào)8 月28 日?qǐng)?bào)道：這是一群特殊又普遍存在的孩子，暑假的時(shí)候，他們從老家來到這個(gè)父母工作所在的城市，度過短暫的相聚時(shí)光，被稱為“小候鳥”，這幾日，他們又陸續(xù)回到自己生活的鄉(xiāng)村，回歸“ 留守兒童”。父母忙于生計(jì)，且微薄的薪資負(fù)擔(dān)不起他們?cè)诔鞘械膶W(xué)習(xí)和生活，于是，他們只能在“小候鳥”與“留守兒童”之間，進(jìn)行著身份變換。

     點(diǎn)評(píng)：筆者認(rèn)為，解決“小候鳥” 問題，首先應(yīng)當(dāng)重視外來工就業(yè)及提高收入的問題。只有提高了外來工的經(jīng)濟(jì)收入和社會(huì)保障水平，他們的子女才有可能逐漸融入城市，才有可能一家人在城市安居樂業(yè)。

     本報(bào)8 月28 日?qǐng)?bào)道：前日，河源華達(dá)萬福公益基金會(huì)舉行2013 年金秋助學(xué)資金發(fā)放儀式，向今年新考上大學(xué)的30 名大學(xué)生發(fā)放“萬福添翼” 助學(xué)資金，資助貧困學(xué)子上學(xué)。

     點(diǎn)評(píng)：愛心企業(yè)資助貧困學(xué)生上學(xué)，其意義不僅僅是幫助學(xué)生圓大學(xué)夢(mèng)，更重要的是，讓他們感受到來自社會(huì)各界的關(guān)愛，使他們從中學(xué)會(huì)感恩，學(xué)會(huì)回饋社會(huì)，畢業(yè)后做一個(gè)勇于擔(dān)當(dāng)、關(guān)愛他人，為家鄉(xiāng)發(fā)展貢獻(xiàn)力量的人。

     本報(bào)8 月29 日?qǐng)?bào)道：年年治理超限超載，違法車輛卻一年比一年多，這是為哪般？執(zhí)法難和司機(jī)受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，鋌而走險(xiǎn)超限超載是根本原因。為打擊治理我市超限超載頑癥，昨日，我市召開治理車輛超限超載工作會(huì)議，剖析治超難的根源，要求從源頭上打破治超瓶頸，確保我市道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。

     點(diǎn)評(píng)：毋庸置疑，在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，不少公路運(yùn)輸企業(yè)陷入微利、無利，甚至虧本經(jīng)營(yíng)，這讓有些運(yùn)輸企業(yè)鋌而走險(xiǎn)，輕視嚴(yán)禁超載的制度底線。而面對(duì)此情況，重拳出擊正本清源無疑是必要的。同時(shí)，筆者還要談?wù)劇岸帻堉嗡�”的老話題：肩負(fù)治理超限超載職責(zé)的職能部門有多個(gè)，而各方看似人人有責(zé)，實(shí)際上不免產(chǎn)生交叉重疊，導(dǎo)致責(zé)任追究中出現(xiàn)真空。因此，不妨明確一個(gè)職能部門為具體執(zhí)法者，在賦予執(zhí)法權(quán)限的同時(shí)，確立執(zhí)法監(jiān)督與制度問責(zé)流程，逐步有效地根治超限超載這一道路痼疾。

     欄目主持：吳志堅(jiān)