“電驢”終于要戴上緊箍咒了！日前，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，我市將進(jìn)一步規(guī)范電動自行車管理，實(shí)行準(zhǔn)予登記上牌目錄公告制度。車主購買電動自行車后，要向縣級以上交警部門申請注冊登記，領(lǐng)取牌證后方可上路行駛。電動自行車按照非機(jī)動車管理辦法實(shí)施管理，允許在非機(jī)動車道通行。（詳見本報(bào)6 月6 日消息）

      在城市交通日益擁堵的當(dāng)下，說起電動車，槎城市民可以說是“又愛又恨”。愛它，是因?yàn)殡x不開它。快餐外賣、快遞、送水送氣等服務(wù)業(yè)人員廣泛使用，一些家庭婦女、年輕女性、老伯也尤其喜歡，圖的就是輕便快捷、使用方便，沒有駕照也可以駕駛。

      然而，“電驢”由于諸多“惡習(xí)”也屢受詬病，如無視紅燈、違法超載、逆向行駛等違法行為層出不窮，再加上其“身份”模糊不清，又帶來了交通違法難以處理、被盜搶后難以追查等問題，一度成為城市交通管理的頑疾。

      必須承認(rèn)，此番對電動車實(shí)行上牌管理，有著充分的合法性與正當(dāng)性，既是為維護(hù)公路安全秩序、保護(hù)行人和騎車人安全的必要之舉，也是對以往執(zhí)法缺漏和管理疲軟的彌補(bǔ)與矯正。

      在登記上牌備案管理后，電動車相當(dāng)于有了一個(gè)“身份證”，市民的財(cái)產(chǎn)可以得到保護(hù)，在被盜搶之后，便于公安機(jī)關(guān)偵查破案，最大限度保護(hù)自身財(cái)產(chǎn)；在利用公共道路資源的同時(shí)也使之受到約束，促使電動車駕駛?cè)俗袷亟煌ǚㄒ?guī)；可以使交通管理部門對道路交通的管理更具操作性，使城市交通更有序。

      電動車上牌的好處自然不言而喻。然而，是不是“祭”出“上牌令”，電動車管理就可以萬事大吉高枕無憂了？筆者以為，對于這一城市管理的多年頑疾，想要有序推行，至少需要動幾條神經(jīng)。

      首先，電動車駕駛?cè)说陌踩�駕駛意識淡薄，短期內(nèi)提高并非易事。由于駕駛電動車無需領(lǐng)證，駕駛?cè)藳]有系統(tǒng)學(xué)習(xí)過交通法規(guī)及安全駕駛常識。目前很多電動車違法行為，就是由于駕駛?cè)藢�交通法�?guī)不了解造成的。

      再則，人有人道，車有車道，電動車在路上怎么行，目前并無明確規(guī)定。要讓電動車駕駛?cè)朔�從職能部門管理，就要更多地從他們的角度考慮，為他們提供良好的通行條件。

      一句話，對于走慣“馬道”的“電驢”，猛一下子走“驢道”，需要給一些 “特殊待遇”的照顧，筆者以為，在這方面，外地一些管理經(jīng)驗(yàn)值得我市職能部門借鑒學(xué)習(xí)。廣西柳州對一些重要路口的交通標(biāo)線標(biāo)識進(jìn)行改造，以規(guī)范電動車行駛，如在人行道上增設(shè)非機(jī)動車道，給電動車騰出空間，實(shí)現(xiàn)人車分流，利于安全；在一些重要路口設(shè)置了“非機(jī)動車待行區(qū)”。當(dāng)紅燈亮起，電動車可超越斑馬線，停到更靠前的白色停止線位置。當(dāng)綠燈亮起，電動車優(yōu)先通過，實(shí)現(xiàn)了非機(jī)動車與機(jī)動車的分流。

      冰凍三尺非一日之寒，破冰之旅也非一日之功。要將市區(qū)電動車亂象扭正，筆者以為，給“電驢”拴上“韁繩”，僅是萬里長征的第一步，職能部門不能畢其功于一役，而應(yīng)在加強(qiáng)教育和強(qiáng)化管理基礎(chǔ)上，讓重拳整治成為常態(tài)，要在實(shí)踐中探索創(chuàng)新，進(jìn)而建立管理長效機(jī)制，方是上策。

     張濤