通往陳俊強種植園的道路顛簸不平 

     東源縣船塘鎮(zhèn)是廣東省最大的優(yōu)質板栗種植基地、全省首個板栗專業(yè)鎮(zhèn)，全鎮(zhèn)板栗種植面積高達10 萬畝，種植農(nóng)戶有1.2 萬多戶，板栗的種植和收成給當?shù)卮迕駧�來豐收的喜悅�？墒�，該鎮(zhèn)屋頭坑村的種植戶陳俊強卻因為兩公里的黃泥路難走，近兩萬斤的板栗要依靠摩托車來回搬運。不僅是板栗，每年收成的水晶梨、油茶也要用這種“螞蟻搬家”的方式運送出去。

 顛簸路掐住“喉嚨”

      阻礙村民將板栗運到山下，也阻擋著游客進園采摘板栗的，是一條穿過該鎮(zhèn)桉樹林的黃泥路。當?shù)胤N植大戶陳俊強介紹，這條兩公里長的山路只要一下雨，前往種植地的路段基本上都是水坑，連人力車都難以行走。“晴天還好，可以勉強騎摩托車上來種植園，要是下雨的話這條路就不能通過了。”陳俊強還說，板栗成熟這 10 多天里，不斷有朋友、游客要來種植園，但是由于道路不通暢，他們只能將車停在鎮(zhèn)上，然后步行上山打板栗，這樣不僅降低了種植園的吸引力，而且在往外銷售的環(huán)節(jié)上也帶來了極大的不便。

      記者坐著陳俊強的摩托車從鎮(zhèn)上來到種植園，看到途經(jīng)路段的寬度約為一米左右，并且在雨水的沖刷下形成了很多深淺不一的水溝，一路上顛簸、崎嶇不平。陳俊強種植有150 畝板栗，除此之外還種植有水晶梨 150 畝和油茶樹500 多畝，附近還有幾家種植戶。陳俊強說，用摩托車運送的話每次只能運送一到兩箱，才八九十斤，加上山路崎嶇，板栗的外殼雖然很硬，但是經(jīng)一路顛簸很容易出現(xiàn)外殼破裂，果肉就會壞掉。

銷路不愁愁“出路”

      陳俊強告訴記者，為了將板栗運出去，他只能靠自己用摩托車一車一車運到鎮(zhèn)上去賣，不過到現(xiàn)在仍然有一半的板栗沒能運出去，“路太難走了，雇別人用摩托車來運他們都不肯�！�

      不單單板栗運送成問題，陳俊強稱，就在8 月份，從這條小路進去，里面種植的水晶梨產(chǎn)量超10 萬斤，卻有七八萬斤運不出去，讓幾個種植戶白白損失了幾十萬元，“去年已經(jīng)吃過一次虧，爛掉了很多好梨，今年損失更大�！�

      同在船塘鎮(zhèn)，同是水晶梨和板栗，同樣是2008 年開始種植，由于品優(yōu)質好，銷路不愁，其他種植戶已經(jīng)嘗到了豐收的甜頭。然而，這些農(nóng)產(chǎn)品運不出去，行情再好對屋頭坑村的種植戶來說也意義不大。陳俊強認為，銷路沒有問題，真正的難題在于“出路”。

想修路苦無資金來源

      為了應急，陳俊強曾先后花了兩萬余元購買砂石去鋪墊最差的路段，然而很快又被雨水給沖壞。陳俊強說：“要修水泥路才行，可是兩公里水泥路需要20 多萬元，這個錢我一人出不起�！� 一名村民向記者透露，雖然同樣的問題，屋頭坑村幾十戶村民都要面對，但陳俊強的果園面積最大，比其他人加起來都多，所以其他人雖然希望路能修好，但都不愿意出錢。

      隨后記者來到船塘鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府，分管科技工作的副鎮(zhèn)長劉偉明表示，該條道路并不屬于村村通公路范圍，“政府不可能把每條路都打成水泥路”。劉偉明建議以村集體名義向鎮(zhèn)公交辦反映情況，“看看有沒有給大型種養(yǎng)戶的修路指標”。據(jù)了解，劉偉明提及的“大型種養(yǎng)戶修路指標”在船塘鎮(zhèn)已有成功先例。三河村板栗種植戶張偉亮也曾苦于道路不通，運輸困難，反映情況后，鎮(zhèn)政府幫助其向公路部門爭取到了種植大戶修路補貼指標。國家財政補貼一部分，鎮(zhèn)財政配套了一部分，張偉亮個人出資9 萬余元，最終將兩公里山路修成了水泥村道。

      本報記者 吳奕鎮(zhèn)