本報訊（見習記者 高潮）上下班高峰期，候車10 余分鐘竟等不到一輛公交車。近日，在高新區(qū)上班的張先生就遇見了這樣的事，更讓他氣憤的是，好不容易等到一輛公交車，由于滿載乘客，司機竟然不停車。埔前客運服務(wù)站相關(guān)負責人表示，高新區(qū)專線基本每8 分鐘發(fā)送一班，高峰期等車難基本在每個城市都存在，希望乘客能夠理解。（早前河源新聞網(wǎng)相關(guān)報道詳見： http://www.hynews.org/news/2011/0707/article_19298.html）

      發(fā)車沒準點周末擠得慌

      早上8時許，正值上班高峰期，在高新區(qū)專線的始發(fā)站老城汽車總站，記者觀察到，最短8分鐘就能等到車，最長要等12 分鐘才有車。 “發(fā)車沒個準點�！痹诟咝聟^(qū)龍記集團上班的王小姐稱，今天等車還算順利，有時候要等近15分鐘。

      “現(xiàn)在還好點，下班高峰期更慘，周一和周末也是人流高峰期，搭公交車更難了�！备�記者一起在科技7 路下車的李小姐告訴記者，有一次周末下班回家，竟然等了近 20 分鐘才等到一輛公交車，而且車上乘客都是前胸貼后背。另一乘客王先生說，自己經(jīng)常在科技5 路候車，下班高峰期車輛都來得比較晚，更夸張的是有時候晚上下班等了近20 分鐘才來一趟車，希望有關(guān)部門能夠重視這個問題。

      家住石坪路附近的張先生告訴記者，上下班高峰期公交車密度太小，甚至遭遇拒載�！凹热还�交車不給力，我準備騎助力車上班，既省時快捷，又能鍛煉身體�！�

      高峰人流大運力難承受

      埔前客運服務(wù)站的相關(guān)負責人表示，上下班高峰高新區(qū)專線運營良好，由于此線路公交車是“招手�！保�“可能是乘客臨時從路口出來搭車，司機沒看見才會不停車”。此外，由于車輛承載量有限，沿途乘客上下車或者司機開車速度都會影響運行時間，必然會導(dǎo)致車輛到點時間不準�！案叻迤诠�交車久候不到也是正�，F(xiàn)象，基本每個城市都存在這樣的情況，希望乘客可以理解�！蹦壳肮�司已經(jīng)增加了50 余名司機和售票員，盡量保證“人停車不�！薄�

      同時，他坦言，周末高新區(qū)人流量確實比較大，目前的公交運營確實難以滿足承載需求，盡管周末運行的公交車數(shù)量已增加至38 輛，但效果并不明顯。至于通過增加公交車數(shù)量來救急，他稱，“這樣可能會導(dǎo)致企業(yè)虧損，再說購買車輛也需要市城管局和源城區(qū)交通局審批通過才行。”

      據(jù)該負責人介紹，高新區(qū)專線全長近20 公里，共投放19 輛公交車，全程單趟運行時間為25 分鐘，平均每天運營228個班次，早晨6時 15分至9時平均每3-5分鐘發(fā)送一班，通常每8 分鐘發(fā)送一班。記者了解到，同是以老城汽車總站為始發(fā)站的市區(qū)至東源縣蝴蝶嶺工業(yè)園的101路公交線與高新區(qū)專線長度相差無幾，但是周一至周五每天運營240班次，周末運營280班次。