日前，本報報道了河源市區(qū)從事出租車營運業(yè)務的9 家合法出租小汽車公司兩個月前曾聯(lián)名向源城區(qū)物價部門遞交申請報告，提出將河源市區(qū)目前執(zhí)行的出租車起步價格5 元(2 公里)的標準擬上調(diào)至7 元（2 公里），超過2 公里的里程按照0.5 元/250 米的標準收費；同時要求每車次收取1 元的燃油附加補貼費用。河源市源城區(qū)物價局決定召開河源市區(qū)出租小汽車價格調(diào)整聽證會。該消息轉(zhuǎn)載到河源各大論壇后，就出租車該不該漲價，如果漲價漲多少才合理，網(wǎng)友打起“口水仗”來。

      網(wǎng)友發(fā)帖抵制漲價

      網(wǎng)友czsczs 發(fā)帖題為“河源出租車漲價無理，出席聽證會的朋友請強而有力抵制”，就河源出租車漲價一事，發(fā)表了自己的看法。

      網(wǎng)友czsczs 表示，油價上漲出租車提價本來合情合理，畢竟出租車司機靠這一職業(yè)生活。不過出租車要漲價也得先把服務做好，眼里別只盯著對自己有利的事，這樣做怎么能得到廣大市民的支持。

      想想河源出租車服務質(zhì)量，相信全河源的市民都是有目共睹，亂沖亂撞，不找零，不掛上崗證，態(tài)度差等等，這些問題沒有人來管。還有出租車提價，別眼里盯著廣州這些發(fā)達城市，要想一想河源是山區(qū)城市，經(jīng)濟水平和廣州這些城市沒有可比性。目前，廣州的出租車起步價也才7 元，雖說廣州的出租車很快有可能也要提價，但起步價由現(xiàn)時的7 元調(diào)至10 元，卻不再另外收取燃油附加費。廣州的士司機有一個投訴就得立即上門道歉，河源的出租車呢？

      油價上漲誰來埋單

      ekolee1988：出租車漲價可以考慮，畢竟油價漲了那么多。其實最關(guān)鍵的是完善公共交通系統(tǒng)，這樣才是惠民之道。

      地球的未來：出租車漲價可以理解，但服務質(zhì)量等配套設(shè)施一定要跟上去，不然坐出租車的人肯定要少很多。比如，的士司機在路上開“霸王車”，隨意停車載客、掉頭、超車完全無視路上老百姓的生命；打的表顯示 7.5元硬要收8元，還美名其曰“沒零錢”；下雨天你站在旁邊的士飛馳而過，你全身就臟了等等。

      天龍八部：目前出租車行業(yè)一般采取的都是司機承包制，無論經(jīng)營盈虧，司機每月都得按時向公司上繳規(guī)定的租標費。由此可見，價格因素對出租車司機來說不過是表象，最根本的因素還在于出租車公司與出租車司機之間的利潤分配是否合理。出租車公司究竟與出租車司機怎樣分配利潤？政府有理由對其合理性進行審核，并根據(jù)成本和收益相對不公平的分配格局重新進行科學、合理的設(shè)計。

      出租車價格漲與不漲，政府一方面要考慮出租車公司和出租車司機的合理收益，另一方面，也要考慮到老百姓的承受能力。多考慮一些可能出現(xiàn)的后果，悠著點兒漲價也不遲。否則，一窩蜂地漲價，不僅老百姓有意見，出租車司機恐怕也高興不起來。

      記者點評：

      平衡利益確保穩(wěn)定

      油價的上漲使社會各方利益受損，而出租車漲價又會引發(fā)各方利益的沖突。對于政府來說，最重要的是各方利益的再平衡問題。舉行價格聽證會固然是一個契機和必然的手段，而更重要的問題是要有一套能夠確保實現(xiàn)利益再平衡的機制。對于即將到來的價格聽證會來說，新漲價方案必須要考慮到這些利益訴求之間的矛盾焦點，要讓令人信服的數(shù)據(jù)說話，對漲價的必要性以及漲價后所帶來的各種影響做出準確的預估。在聽證會之前，請相關(guān)部門好好想想，油價上漲是否就該全部由消費者埋單？

      本報記者 朱許龍