凌晨2點到早上7點 火車站等地有不少“黑的士”出現(xiàn)
游走于市區(qū)各個角落進(jìn)行非法營運(yùn)的“黑的”,是城市的一個 “惡瘤”,一直為人們所詬病。近兩年來,我市為治理這個“頑疾”,在管理和市場兩方面下了不少“猛藥”,但它并未完全銷聲匿跡。
“黑的”仍時有出沒
近日有網(wǎng)友在市區(qū)某論壇上爆料(網(wǎng)友轉(zhuǎn)帖詳見河源民生論壇:http://bbs.hynews.org/thread-80009-1-3.html),凌晨兩點到早上七點間,火車站等地又有不少“黑的”出現(xiàn)。網(wǎng)友稱,晚上在火車站拉客的都是改裝過的“黑的”或私家車,這些非法營運(yùn)車輛長期在這里拉客,把整條路堵塞住,正規(guī)的士很難進(jìn)來。
4 月14 日和15 日凌晨時分,記者進(jìn)行暗訪。在火車站看到兩輛涉嫌非法營運(yùn)的車輛,其中一輛是“克隆”的士,一輛是私家車。記者發(fā)現(xiàn),這兩輛車在火車站門口逗留的時間不長,通常是在有列車?炕疖囌厩笆昼娮笥业竭_(dá),火車開走后幾分鐘就又駕車離去。凌晨3 時許,一輛列車進(jìn)站,由于下車旅客較少,這兩輛車沒有拉到客人。很快,它們駛離火車站,消失在茫茫夜色中。
一位市民告訴記者,除了火車站外,汽車站和一些醫(yī)院、酒店附近也有“黑的”的蹤跡,但它們攬客的地點經(jīng)常換來換去,見客就拉,拉不到就走。
打擊“黑的”不松懈
“ 黑的”擾亂出租車市場的正常秩序,帶來許多社會問題,是城市的一個“ 頑疾”,一直以來,政府部門都沒有放松過對其的打擊。
據(jù)了解,市交通運(yùn)管部門相繼組織了多次集中整治行動,收到一定效果,每年都查處“黑的” 近百臺次。2009 年,為加強(qiáng)市區(qū)交通運(yùn)輸市場秩序管理,確保出租車行業(yè)健康發(fā)展,對市區(qū)出租車亂漲價和非法出租車客運(yùn)經(jīng)營查處不力行為實行問責(zé)制。問責(zé)制出臺當(dāng)年,交通運(yùn)管部門組織了10 多次大規(guī)模聯(lián)合行動,查處違章車輛276 宗,其中查處“ 黑的”82 臺。2010 年,有關(guān)部門再次加大整治力度,開展市區(qū)運(yùn)輸市場秩序?qū)m椪涡袆,全年查處各種違章車輛231 宗,其中查處非法“黑的”50 宗。
“黑的”緣何查不絕
據(jù)了解,源城區(qū)交通管理總站一負(fù)責(zé)人告訴記者,“黑的”至少有 “三宗罪”:一是“黑的”無需交納稅費(fèi),擾亂了正常的出租車市場秩序;二是“黑的”宰客甩客現(xiàn)象嚴(yán)重,乘客正當(dāng)權(quán)益無法得到保障;三是“黑的”存在明顯的不安全因素。
記者了解到,“黑的”由于取證困難,結(jié)果是!按蚨唤^”。一位曾參與打擊“黑的”的運(yùn)管人員告訴記者,一些乘客不愿配合作證,難以取得有效證據(jù),給執(zhí)法帶來一定難度。此外,大部分“黑的”車內(nèi)裝有對講機(jī)設(shè)備,非法營運(yùn)者一旦發(fā)現(xiàn)執(zhí)法人員上路時,就通過對講機(jī)聯(lián)系,逃避檢查,并且大多選在夜間零時以后進(jìn)行非法營運(yùn),給執(zhí)法帶來一定影響。
要徹底絕跡“黑的”,除有關(guān)部門嚴(yán)查重罰外,還要靠市民自覺抵制,如果沒有市場需求,“黑的”營運(yùn)自然會消失。
本報記者 羅軍 朱許龍
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