一位24歲的臺(tái)灣年輕人，在寒意漸生的10月，獨(dú)自騎單車(chē)踏上了從麗江到拉薩的征程。途中他與騎行同伴幾乎同時(shí)摔下懸崖，在藏獒與野狗的夾擊下狼狽脫險(xiǎn)，由于食物中毒而整整兩天上吐下瀉……他一直在相信與懷疑之間搖擺，但最終決定走下去，因?yàn)樗�認(rèn)為，就算是失敗，也應(yīng)該在失敗面前看見(jiàn)自己是如何就范的。在自己的毅力和沿途眾人的幫助下，他最終達(dá)到了內(nèi)心深處最純潔神圣的地方——拉薩。

　　這是電影《轉(zhuǎn)山》所講述的故事。這條路，包含了滇藏公路麗江至芒康段及川藏公路南線(xiàn)芒康至拉薩段。滇藏公路從云南大理下關(guān)北上，經(jīng)中甸、德欽進(jìn)入西藏鹽井至芒康，全長(zhǎng)720公里，是一條集險(xiǎn)、奇、美于一身的入藏通道，也是古時(shí)商旅人士所走的“茶馬古道”，是214國(guó)道云南連接西藏的部分。滇藏公路至芒康后與318國(guó)道連接，因而電影中的轉(zhuǎn)山路也將川藏公路南線(xiàn)西段芒康至拉薩段的瑰麗風(fēng)景一一囊括。這是兩條最美國(guó)道中的國(guó)道，最美風(fēng)景中的風(fēng)景。

　　兩條最美國(guó)道的跨越

　　先說(shuō)214國(guó)道，它起于青海省西寧市柴達(dá)木路與小橋大街交叉點(diǎn)，跨越共和、瑪多、玉樹(shù)和囊謙后，進(jìn)入西藏類(lèi)烏齊、昌都、芒康，再連接云南省香格里拉、麗江、大理、臨滄、普洱、景洪等州市，最后止于勐臘縣磨憨鎮(zhèn)，與國(guó)際公路連接至東南亞國(guó)家。全程3542公里。它縱跨青海、西藏、云南，緊鄰四川。其中青海段是1954年沿歷史上的“唐蕃古道”路線(xiàn)興建的西寧至玉樹(shù)公路，西藏至云南段是沿歷史上的“茶馬古道”路線(xiàn)于1976年峻工的滇藏公路，正式命名為214國(guó)道則是1988年的事。

　　再說(shuō)318國(guó)道，它起于上海，終點(diǎn)為西藏樟木的友誼橋，全長(zhǎng)5476千米。是中國(guó)最長(zhǎng)的國(guó)道。318國(guó)道幾乎沿著北緯30度線(xiàn)前行。那些偉大的景觀不是在道路的兩旁，就是在道路的南北不出200公里的范圍內(nèi)：長(zhǎng)江口、錢(qián)塘江、西湖、太湖、黃山、廬山、鄱陽(yáng)湖、洞庭湖、九華山、天柱山、神農(nóng)架、三峽、張家界、武陵源、黃龍洞、峨眉山……這些是我們比較熟悉的景觀，再向西，一些不為人們了解、在傳統(tǒng)文化中也找不到的風(fēng)景開(kāi)始進(jìn)入我們的視野，尤其過(guò)去人們無(wú)緣欣賞的雪山冰川開(kāi)始頻頻出現(xiàn)：貢嘎山、海螺溝千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山、稻城三大雪峰——仙乃日、央萬(wàn)勇與夏諾多吉、雀兒山……在這條線(xiàn)上，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白壘出現(xiàn)了，再向西世界8000米以上的14座山峰中的4座——馬卡魯峰、卓奧友峰、珠穆朗瑪峰、希夏邦馬峰出現(xiàn)了，其中珠峰為地球上的最高點(diǎn)。

　　214國(guó)道和318國(guó)道，是中國(guó)最壯美獨(dú)到的兩條國(guó)道，因此從麗江到拉薩，可以說(shuō)是中國(guó)西南部獨(dú)具魅力的一條自然景觀大道，一條具有豐富歷史資源的人文之路。其驚艷的自然風(fēng)光、豐足的歷史文化、博大的宗教空間、多樣的民族風(fēng)情灑遍沿途。同時(shí)，還具有不可多得的生物多樣性、地質(zhì)多樣性、景觀多樣性，以及豐富的自然與歷史文化、獨(dú)特的宗教與少數(shù)民族風(fēng)情。

　　立體的旅游空間

　　從云南麗江到西藏拉薩，全程擁有熱帶、亞熱帶、高山溫帶、高山寒帶等數(shù)個(gè)地理氣候帶譜分布。其中麗江及周邊海拔在1500米～2500米之間，又受印度洋熱帶氣流影響，呈現(xiàn)出四季宜人的亞熱帶景象。云南的香格里拉和西藏芒康、昌都一帶平均海拔在3500米左右，是高山溫帶地理特點(diǎn)，而之中又要翻越海拔4280米的白馬雪山埡口和4320米的紅拉山口。到了然烏和波密一帶，而且由于受印度洋海洋性西南季風(fēng)影響，印度洋暖濕氣流沿雅魯藏布江進(jìn)入帕龍藏布河，因此，海拔2700米以下屬亞熱帶氣候帶，2700～4200米屬高原溫暖半濕潤(rùn)氣候，4200米以上屬高原冷濕寒濕帶。再向西到了林芝，地處西藏東南部的林芝地區(qū)自然條件得天獨(dú)厚，素有“西藏江南”之美譽(yù)。林地面積264萬(wàn)公頃，森林覆蓋率46.1%，活立木儲(chǔ)積量8.82億立方米，是全國(guó)第三大原始森林區(qū)；江河、冰川、湖泊縱橫密布，自然風(fēng)光十分綺麗神秘，世界第一大峽谷雅魯藏布大峽谷就位于該地區(qū)境內(nèi)。而后，從林芝進(jìn)入拉薩，平均海拔又逐漸進(jìn)入在3500米以上，又是一片高原景觀。

景觀之路：一場(chǎng)電影主義的旅程

彭建生--長(zhǎng)江第一灣

　　中國(guó)西南最具魅力的自然、人文景觀大道

　　電影《轉(zhuǎn)山》出品方發(fā)起的“一起去西藏，重走轉(zhuǎn)山路”活動(dòng)，9月18日從麗江出發(fā)，在十天時(shí)間里完成了從麗江到拉薩的行程。此次旅程共有六位主角，除了電影主演李曉川和李桃外，還有四名帶著不同目的和愿望走上這條路的普通人。他們是：徐亞軍——渴望在西藏留下影像并走向世界的癌癥患者，大雨——80后女孩，熱愛(ài)騎行迷戀戶(hù)外的窮游族，王冠中——一直被困城市、無(wú)法走出去的都市宅男，王芳——帶著愧疚和決心去拉薩的還愿者。隨著他們的腳步行走中國(guó)西南最具魅力的自然、人文景觀大道，是一場(chǎng)關(guān)于電影主義的旅行，卻又不完全如此。

　　D1.麗江，沒(méi)有儀式的集結(jié)與出發(fā)

　　9月17日晚十點(diǎn)抵達(dá)麗江，迎接我到來(lái)的，是一場(chǎng)大酒。在此之前，轉(zhuǎn)山第一小分隊(duì)已在晚八點(diǎn)左右到達(dá)，雖然人數(shù)還不多。

　　席間，大家都興致很高，全程參與了電影拍攝的制片趙明，還有當(dāng)時(shí)的司機(jī)阿福都“憶苦思甜”，回憶了拍攝時(shí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴：比如當(dāng)時(shí)在鹽井拍完戲，要送女一號(hào)李桃到香格里拉，但是車(chē)隊(duì)已經(jīng)三天加不上油了，最后只能從所有車(chē)?yán)飫虺鲆稽c(diǎn)油來(lái)，供一輛車(chē)連夜開(kāi)往香格里拉，另外兩輛車(chē)則開(kāi)到400公里以外的地方運(yùn)油回去。

　　為了如實(shí)記錄從麗江到拉薩的行程，也是為了完成很多人的夢(mèng)想，電影拍攝期間，每個(gè)人都很不容易，路上不僅海拔高、住宿條件差，而且吃的也是非常艱苦。導(dǎo)演杜家毅曾經(jīng)很?chē)?yán)肅地把制片趙明叫進(jìn)房間談話(huà)，說(shuō)：“我要跟你商量件事，我們能吃頓紅燒肉嗎？”“這個(gè)真沒(méi)有！”“這個(gè)可以有！”“這個(gè)真沒(méi)有！”“這個(gè)可以有！”……

　　大家都說(shuō)，拍這部電影，劇組100多號(hào)人，很多人都做好了就撂在這條路上的準(zhǔn)備，所以這是一部?jī)A注了很多人心血和靈魂的電影。

　　9月18日，麗江云遮霧罩，對(duì)麗江來(lái)說(shuō)再熟稔不過(guò)的玉龍雪山并沒(méi)有顯露出來(lái)，但毫不妨礙這里如織游人的熱情。午間，從麗江機(jī)場(chǎng)陸續(xù)迎來(lái)了徐亞軍、大雨、王冠中、王芳四人，他們將與電影《轉(zhuǎn)山》的兩位主角：曉川、李桃一起出發(fā)，他們要重走轉(zhuǎn)山路，一起去西藏。

　　途徑景點(diǎn)：麗江古城、玉龍雪山、拉市海。

　　D2. 麗江到香格里拉，路遇騎行者

　　9月19日，6點(diǎn)多，麗江的天還沒(méi)有完全亮起來(lái)，車(chē)隊(duì)已經(jīng)集結(jié)完畢，正式上路了。這天的目的地是香格里拉。今天重走轉(zhuǎn)山路有三個(gè)重要的地方：讓劇組虛驚一場(chǎng)的長(zhǎng)江第一灣，在電影中制造出郵局的街邊小攤，還有藏在大山深處的美麗木屋。

　　從石鼓鎮(zhèn)返回214國(guó)道，玉龍雪山露出了一頂點(diǎn)山尖。車(chē)隊(duì)在一個(gè)路邊市場(chǎng)的時(shí)候，曉川忙著給其他幾位講解這就是電影中的一個(gè)郵局。市場(chǎng)是怎么變郵局的呢？原來(lái)片中有一場(chǎng)需要郵局的戲，可是這里附近沒(méi)有郵局，怎么辦呢，劇組突發(fā)奇想把一個(gè)水果攤改成了郵局，還讓當(dāng)?shù)氐拇彘L(zhǎng)扮演郵局工作人員，究竟水果攤版的郵局是什么樣的，你在影片中就能看到了。

　　在前往香格里拉的路上，非常巧，遇到了三位非常年輕的騎行者，他們是來(lái)自深圳的張金光、許波杰和鐘峰，他們8月22日從深圳出發(fā)，9月19日走到了麗江到香格里拉的路上，他們接下來(lái)要一直騎到拉薩，還要騎到珠峰大本營(yíng)，再騎行青藏線(xiàn)到青海，再?gòu)哪抢锘貜V州，預(yù)計(jì)整個(gè)騎行將持續(xù)半年。三個(gè)年輕人，三輛載滿(mǎn)行李和一路風(fēng)塵的單車(chē)，三顆熱愛(ài)生活的心，三段雖然年輕但已經(jīng)足夠精彩的人生。他們一路省吃?xún)�用，三人每天平均費(fèi)用是150塊錢(qián)，不能在物質(zhì)上享受旅程，但一定在精神上極致地享受了旅程。

　　途徑景點(diǎn)：長(zhǎng)江第一灣、虎跳峽、杜克宗、噶丹.松贊林寺。

　　D3. 梅里，面對(duì)雪神的儀仗

　　9月20日，依然沿著電影《轉(zhuǎn)山》拍攝的路程前行，這一段路不好走，不僅是顛簸，而且都是彎道，還不停上山下山上山下山。

　　走到納帕海的時(shí)候大家很興奮，因?yàn)轱L(fēng)景很美。曉川則對(duì)湖岸的公路比較興奮，因?yàn)闀?shū)豪曾經(jīng)在這里騎的很絕望，去年拍攝的場(chǎng)景還歷歷在目，曉川把當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景講給大家聽(tīng)，大家都很想能夠在這里騎行一段。

　　轉(zhuǎn)山之路不易，在前往金沙江的路上，我們又碰到了兩次汽車(chē)的小事故，午飯也是吃的簡(jiǎn)單的干糧。經(jīng)過(guò)奔子欄后到德欽，連續(xù)看到了兩座雪山：白馬雪山和梅里雪山。

　　梅里雪山很難一見(jiàn)真容，曉川和李桃都對(duì)梅里雪山特別有感情。曉川在電影里面對(duì)雪山脫掉了上衣，是他自己設(shè)計(jì)的一場(chǎng)戲，讓導(dǎo)演叫絕，也成了片中一個(gè)經(jīng)典動(dòng)人的鏡頭。李桃則是因?yàn)樯洗蝸?lái)的時(shí)候沒(méi)有看見(jiàn)梅里真顏，很遺憾。

　　當(dāng)車(chē)隊(duì)駛?cè)肟捎^看梅里雪山的山口時(shí)，大家都驚呼起來(lái)，因?yàn)槊防镏鞣蹇ㄍ卟└穹浅Ｇ逦�地屹立在了大家眼前，開(kāi)車(chē)的藏族司機(jī)師傅們也特別開(kāi)心。

　　關(guān)于梅里雪山的名字，1908年法國(guó)人馬杰爾?戴維斯在《云南》一書(shū)中首次使用“梅里雪山”的稱(chēng)呼。但實(shí)際上梅里雪山所指的并不是卡瓦格博所在的太子十三峰，而是指在太子雪山北面的一座小山脈。那座小山脈在當(dāng)?shù)乇环Q(chēng)作梅里雪山，因此山腳下的一處村莊也被稱(chēng)為梅麗水（或梅里石），真正的梅里雪山主峰叫做說(shuō)拉曾歸面布，海拔5229米。這個(gè)“錯(cuò)誤”主要源于我國(guó)六七十年代的全國(guó)大地測(cè)量。當(dāng)年一支測(cè)量隊(duì)到了德欽，在與當(dāng)?shù)厝说慕涣髦�，誤把卡瓦格博所在的太子雪山記作了梅里雪山，并在成圖后如此標(biāo)注出來(lái)。從此，太子雪山就成了梅里雪山，這個(gè)名字也徹底流傳開(kāi)來(lái)了。

　　途徑景點(diǎn)：納帕海、奔子欄和金沙江大拐彎、噶丹.東竹林寺、白馬雪山。

　　D4.鹽井，正式進(jìn)入西藏

　　9月21日，一大早，等了很久，沒(méi)能等來(lái)期待中的日照金山，也許是梅里雪山希望我們?cè)賮?lái)看她吧。于是，從德欽的飛來(lái)寺出發(fā)，沿著瀾滄江奔向鹽井。今天要離開(kāi)云南境內(nèi)，進(jìn)入西藏境內(nèi)，所有的人都有一點(diǎn)興奮。但同樣的，也意味著接下來(lái)的路程也將越來(lái)越有挑戰(zhàn)性�？偟膩�(lái)說(shuō)，今天有三次淚水，也有一大驚喜。

　　從飛來(lái)寺下山的路，沿著瀾滄江一邊折向梅里雪山腳下的明永村，一邊折向西藏。雖然《轉(zhuǎn)山》講的是去拉薩路上的故事，但卻有一場(chǎng)重要的戲是在去往明永的路上拍攝的，所以今天大家特地走過(guò)來(lái)，看看它。

　　應(yīng)該說(shuō)，去明永的路異常險(xiǎn)峻，選擇這里作為一場(chǎng)重頭戲的拍攝地，正是因?yàn)樗�的險(xiǎn)峻。而重返故地，讓制片趙明幾近崩潰，淚灑當(dāng)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)為了拍攝曉川騎車(chē)墜崖的場(chǎng)景，制片組經(jīng)歷了很多常人無(wú)法想象的付出。正當(dāng)曉川帶著大家尋找那個(gè)拍攝點(diǎn)的時(shí)候，趙明突然沖下懸崖，他就是在重演當(dāng)時(shí)的一個(gè)場(chǎng)景。當(dāng)時(shí)，曉川和書(shū)豪正在騎行，前面一個(gè)場(chǎng)工為了避免入畫(huà)，直接沖下懸崖，跳在下一個(gè)斜坡上，其實(shí)這非常危險(xiǎn)，一旦跌落，下面就是500米的幾乎垂直的深淵。曉川為了拍攝這場(chǎng)戲，自己也模擬摔下去好幾次，反復(fù)重拍這個(gè)場(chǎng)景。但其實(shí)更辛苦的是工作人員，天不亮就要坐著顛簸的中巴上山，搭景吊威亞躲避隨時(shí)可能的落石，還要注意攔一些過(guò)路的車(chē)希望他們配合一下拍攝，甚至是作為替身隨時(shí)演示摔下去的景象。

　　重回這樣的拍攝現(xiàn)場(chǎng)，讓趙明忍不住激動(dòng)流淚。也讓參與其中的曉川和李桃，和沒(méi)有參與電影拍攝的其他五人都紅了眼眶。趙明說(shuō)電影沒(méi)有好壞，大家都是帶著誠(chéng)意參與《轉(zhuǎn)山》的拍攝的，拍攝過(guò)程讓他學(xué)會(huì)了更多的寬容，人生就像是轉(zhuǎn)山，總是在不停地上山下山，沒(méi)有起點(diǎn)也沒(méi)有終點(diǎn)。

　　電影中，書(shū)豪和曉川就是在鹽井和一位藏族阿佳相遇，后來(lái)還住到了她們家。當(dāng)時(shí)電影的拍攝是在仁青家，仁青在電影中還是李桃扮演的阿佳的兒子。其實(shí)仁青是個(gè)女孩兒，這次重走轉(zhuǎn)山路，李桃早早地就準(zhǔn)備好了各種仁青喜歡的禮物，還特別換了一身藏族的民族服飾，因?yàn)樗�怕穿著普通衣服仁青認(rèn)不出來(lái)。

　　李桃在拍攝電影前曾經(jīng)在仁青家住了一段時(shí)間，一直是穿著藏袍和仁青還有阿爸阿媽一起生活，感情特別好。剛到仁青家，就看到阿媽在喂豬，李桃立刻就哭了，沖過(guò)去抱住喊阿媽。阿媽很高興，忙領(lǐng)著李桃上了樓，說(shuō)阿爸和仁青都不在家，阿爸在中學(xué)工作呢，仁青在上學(xué)。

　　途徑景點(diǎn)：鹽井鹽田、鹽井天主教堂、曲孜卡溫泉。

　　D5.在海拔5008米東達(dá)拉山口徒步

　　9月22日，一天基本在路上。早上，我們翻過(guò)紅拉山口后抵達(dá)芒康，結(jié)束了滇藏公路和214國(guó)道上的行程，從芒康開(kāi)始進(jìn)入川藏公路南線(xiàn)和318國(guó)道。從這里，我們又要接連翻越拉烏山、覺(jué)巴山（又稱(chēng)腳巴山）和東達(dá)山三座大山。

　　中午，隊(duì)伍到達(dá)東達(dá)山4180米的一處空地，大家依舊是干糧簡(jiǎn)餐，因?yàn)榻酉聛?lái)是這次重走轉(zhuǎn)山路的第一次徒步，大家將從海拔4180米處走到東達(dá)山口的5008米處，全長(zhǎng)近八公里。

　　開(kāi)始的時(shí)候，大家都很興奮，說(shuō)說(shuō)笑笑就出發(fā)了，興致盎然。曉川、老徐、王冠中和撿來(lái)的譚超四個(gè)男生走在前面，而李桃、大雨和王芳基本也是緊隨其后。這時(shí)候，陽(yáng)光燦爛，天氣還稍顯有些熱。

　　走了一段之后，大家的步速、身體狀況都不太一樣，慢慢地隊(duì)伍開(kāi)始有了分化，但是大家都還是很努力地要完成這段行走。這時(shí)候，天也開(kāi)始下雨，氣溫驟降。先是老徐感到身體不適，上了車(chē)，接著王芳也退出了這段行程。接下來(lái)的幾位，冠中、曉川和譚超開(kāi)始加快步伐，李桃和大雨在后面拉開(kāi)了距離。

　　途徑景點(diǎn)：紅拉山。

　　D6.怒江七十二道拐騎行接力

　　9月23日，今天從左貢經(jīng)邦達(dá)、八宿到然烏。在電影《轉(zhuǎn)山》里，書(shū)豪曾只身面對(duì)一段很有挑戰(zhàn)性的路——怒江七十二道拐，所謂的七十二道拐是指318國(guó)道從業(yè)拉山口往怒江邊上的一段連續(xù)急拐彎下山的路，當(dāng)?shù)匾灿姓f(shuō)九十九道彎，意指拐彎之多。

　　今天，重走轉(zhuǎn)山路的隊(duì)伍要在這里完成一次接力騎行，體驗(yàn)七十二道拐的驚險(xiǎn)與刺激。六位被分成了三組，大雨和冠中是第一組，老徐和曉川是第二組，李桃和王芳則是第三組。

　　大雨和冠中騎行了20公里，大雨講述了自己騎行這段路的經(jīng)歷，冠中默默地聽(tīng)著，到了拐彎處則讓大雨先行，然后自己享受加速度側(cè)身急拐彎的快感。

　　大雨曾在去年10月底騎過(guò)這段路。一般騎行者都是從麗江騎到拉薩，大雨則做了一個(gè)逆騎的女勇士，從拉薩到麗江，一共騎了20多天。當(dāng)時(shí)她是一個(gè)人，在拉薩的青年旅館花600塊錢(qián)買(mǎi)了一輛二手車(chē)，就這么上路了。往拉薩方向，七十二道拐的難度在于險(xiǎn)，而往麗江方向，更多的是辛苦，連續(xù)上坡爬行，需要非常大的體力。很多走滇藏、川藏的騎行者，到拉薩就把車(chē)賣(mài)了，并沒(méi)有體驗(yàn)到向上爬七十二道拐的感覺(jué)。大雨既體驗(yàn)了上坡，又體驗(yàn)了下坡，也算是一種完滿(mǎn)吧。

　　曉川也愛(ài)騎行，騎過(guò)很多地方，認(rèn)識(shí)了很多朋友。從認(rèn)識(shí)了老徐開(kāi)始，他一路上就在照顧這位身患癌癥的兄弟。從第一天幫助老徐尋找美國(guó)老頭開(kāi)始，每一天的行程和活動(dòng)中，他們倆一直同車(chē)，也基本一路同行，交換彼此對(duì)于生活，對(duì)于生命的感想。

　　途徑景點(diǎn)：邦達(dá)草原、怒江七十二拐。

　　D7D8.然烏休整，繼續(xù)出發(fā)

　　9月24，轉(zhuǎn)山第七天，旅程過(guò)半，這中間有人高反，有人暈倒，有人被落下，有人受傷，各種狀況。好幾輛車(chē)也各自出了不同的問(wèn)題。9月23日晚，大家一起走到了然烏。之前，每到一個(gè)地方，都只匆匆住一晚，為的是盡快完成轉(zhuǎn)山之路。這天，隊(duì)伍決定在然烏休整一天，再往拉薩進(jìn)發(fā)。

　　回首前六天，六位重走轉(zhuǎn)山路的參與者，在冰雹中徒步過(guò)，在怒江七十二道拐上騎行過(guò)，撿過(guò)同伴，也鬧過(guò)別扭，過(guò)程中有很多歡笑，也有很多淚水，很多思考。

　　究竟，重走轉(zhuǎn)山路是為了什么？

　　對(duì)于曉川和李桃來(lái)說(shuō)，重走轉(zhuǎn)山路是回憶走過(guò)的路，也是完成去年未走完的路。

　　對(duì)于老徐來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)山路可能是他重新思考生命意義和生命方式的過(guò)程。

　　對(duì)于大雨來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)山路是她的騎行回憶，也是她的夢(mèng)想。

　　對(duì)于冠中來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)山路是一次勇敢的改變和邁出，是對(duì)自己的突破。

　　對(duì)于王芳來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)山路是從未體驗(yàn)過(guò)的生活方式，是可能的堅(jiān)持。

　　在旅程過(guò)半的時(shí)候，李桃又為自己的轉(zhuǎn)山之行找到了一個(gè)目標(biāo):把一路收集的陪伴她轉(zhuǎn)山之路的珍貴哈達(dá)掛到大昭寺，她心中的圣地。

　　途徑景點(diǎn)：然烏湖、來(lái)古冰川、米堆冰川、波密、通麥天險(xiǎn)、魯朗林海、南迦巴瓦和加拉白壘峰

　　D9D10.錯(cuò)高村的下午與抵達(dá)拉薩

　　9月26日，今天的行程比較簡(jiǎn)單，上午從林芝出發(fā)，中午就到達(dá)了巴松錯(cuò)。活動(dòng)內(nèi)容是徒步。進(jìn)入巴松錯(cuò)國(guó)家森林公園，行車(chē)大約30公里，到達(dá)湖邊，換乘船，大約40分鐘后，到達(dá)了湖的另一岸。大家在湖邊簡(jiǎn)單野餐，準(zhǔn)備開(kāi)始徒步。

　　徒步基本沿著山間的小路走，這里有一個(gè)村子，叫做錯(cuò)高村，生活著大概五六十戶(hù)人家。其實(shí)說(shuō)是徒步，還有三匹馬，大雨和王芳騎了馬，其他人徒步。村子里的人都很熱情，大家坐在路邊聊家常，一位長(zhǎng)者介紹說(shuō)，村里有全藏區(qū)最高的經(jīng)幡，高38米，還能看到一座雪山，是被稱(chēng)為“燃燒的火焰”的神山。于是，大家就循著神山和經(jīng)幡去了。天氣不錯(cuò)，神山得以見(jiàn)到。

　　走回到湖邊，村口有一戶(hù)人家，院子里種滿(mǎn)了各種顏色鮮艷的花，有被稱(chēng)為“張大人花”和“格�；ā钡牟ㄋ咕�，還有一些叫不出名字的種類(lèi)，很美。主人邀請(qǐng)大家喝酥油茶，離開(kāi)的時(shí)候，阿佳拉領(lǐng)著家里的小朋友來(lái)到湖邊相送，船行很遠(yuǎn)，還在向眾人揮手告別，讓大家都很動(dòng)容。

　　9月27日，轉(zhuǎn)山隊(duì)伍從巴松錯(cuò)出發(fā)，下午過(guò)拉薩河，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)靜靜矗立在金色陽(yáng)光中的布達(dá)拉。這一刻，拉薩，我心抵達(dá)。這一刻，拉薩，我身抵達(dá)。而對(duì)于所有參與了重走轉(zhuǎn)山路的人而言，大家都?xì)v經(jīng)了一次屬于自己的朝圣之旅。

　　途徑景點(diǎn)：巴松錯(cuò)、尼洋河、米拉山口。

人文之路：茶馬古道

　　滇川藏歷史大通道

　　茶馬古道上的馬幫，連接著云霧晨靄森林密布的西雙版納和距離天堂最近的布達(dá)拉宮。掠過(guò)1400多年的歷史塵土，全程近4000公里的路，他們究竟是如何跨越重重山巒和數(shù)條大河的艱難險(xiǎn)阻的？

　　考察與命名

　　1990年，6個(gè)年輕人，趕著幾匹馬，挎著槍支,帶著鍋、碗、瓢、盆、茶、睡袋、帳篷相機(jī)以及錄音機(jī)之類(lèi)的物什，牽著一只獵狗，抱上一只會(huì)下蛋的母雞，從麗江出發(fā)踏上了第一次茶馬古道文化大三角的考察之路。

　　離開(kāi)麗江之后，他們進(jìn)入康巴地區(qū)香格里拉，之后從德欽，翻越梅里雪山入甲郎、碧土、昌都……之后他們輾轉(zhuǎn)到四川一帶，歷時(shí)100多天，拍攝了數(shù)萬(wàn)張照片,錄音超過(guò)1000個(gè)小時(shí)，他們考察的初步成果匯集成了一本書(shū)——《滇川藏大三角文化探秘》，在這本書(shū)里，他們把這條沒(méi)有名字的古道命名為“茶馬古道”，而這6個(gè)人也被稱(chēng)為茶馬古道六君子。

　　他們的名字如今活躍在各種與茶馬古道相關(guān)的書(shū)籍中——木霽弘、陳保亞、李旭、王曉松、徐涌濤、李林，21年后，王曉松已經(jīng)過(guò)世，木霽弘成了云南大學(xué)知名教授，陳保亞在北京大學(xué)，李旭在云南省社科院，徐涌濤是“印象麗江”的總經(jīng)理，李林在香格里拉發(fā)改委。2011年他們?cè)诶ッ髟俅尉凼祝�云南大學(xué)為“茶馬古道命名20周年”召開(kāi)了盛大的學(xué)術(shù)研討會(huì)，于此同時(shí)，國(guó)家文物局也正積極地為茶馬古道申請(qǐng)世界文化遺產(chǎn)。

　　這是一副長(zhǎng)長(zhǎng)的畫(huà)卷：高山、大江、古道、雪域、騾馬、茶葉、鹽巴、藥材、香料、糖、邊銷(xiāo)、馬鍋頭、馬腳子、藏客等等中國(guó)西部獨(dú)特的元素，以及它所煥發(fā)出來(lái)的蒼涼意想和驚心動(dòng)魄。

　　茶馬古道是指以茶為傳播、貿(mào)易和消費(fèi)主體，以馬幫為主要運(yùn)輸手段而形成的文化、經(jīng)濟(jì)走廊，茶馬古道還是一個(gè)文化符號(hào)和一項(xiàng)大型線(xiàn)性文化遺產(chǎn)。茶馬古道不同于茶馬互市，猶如茶馬古道不同于絲綢之路一樣，前者有著民生、民間的一面，而后兩者更有官方性質(zhì)。在時(shí)間上，民間貿(mào)易也遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于官方貿(mào)易，從歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，只有民間貿(mào)易發(fā)展到一定程度之后，才會(huì)上升到官方貿(mào)易。早在宋代，就有不少人看到官營(yíng)茶馬互市對(duì)市場(chǎng)的危害，即便是在嚴(yán)禁私茶通番的明代，民間的茶葉也是一派繁榮氣象。茶馬古道正是在民間貿(mào)易以及民間資本的驅(qū)動(dòng)下，才為我們保留了至今仍舊可以觸摸的許多遺跡。

　　行走文化的奇跡

　　茶馬古道是沿線(xiàn)各民族超越時(shí)空的偉大創(chuàng)造，除了具有很高的歷史文化價(jià)值和學(xué)術(shù)研究?jī)r(jià)值外，還是當(dāng)下西部民族的生活的活例證，這不能不說(shuō)是人類(lèi)文化史上的一個(gè)奇跡。它貫穿了整個(gè)橫斷山脈，跨越中國(guó)西部多省區(qū)，連接著三十多個(gè)民族、八千多萬(wàn)人口，向北連絲綢之路，向南連瓷器之路，波及到世界更遠(yuǎn)的民族和區(qū)域。

　　行走茶馬古道，可以體驗(yàn)當(dāng)今世界上地勢(shì)最高獨(dú)特文化經(jīng)濟(jì)走廊。從云南開(kāi)始，可以在體驗(yàn)生長(zhǎng)上千年的雨林古茶園，感受生物的多樣性以及流傳幾百年的制茶工藝。茶馬古道上的虎跳峽，落差高達(dá)三千多米，巍峨的高黎貢山，滄桑的博南古道，曾經(jīng)是漢謠中艱難的代名詞，劍氣風(fēng)霜、蕩氣回腸并沒(méi)有成為往事，而是銘刻那一路的石碑、石刻和摩崖之上，勒在無(wú)數(shù)人的心中。

　　在唐代，茶由兩條線(xiàn)路傳入西藏。一條是北方的唐蕃古道，沿著文成公主進(jìn)藏的路線(xiàn)，她的身后是吐蕃與唐延綿不斷的官方貿(mào)易與朝貢往來(lái)。另一條，則是從云南麗江。今天的西藏人，依舊把麗江傳入的滇茶稱(chēng)呼為“絳槚茶”（Ijangjia）,意思就是“納西茶”，而槚則是茶在唐時(shí)期西南一帶的別稱(chēng)，這一稱(chēng)呼在藏語(yǔ)中保留至今。西藏對(duì)茶的重視，可以從日常細(xì)分中看出端倪，其諺語(yǔ)說(shuō)“寧可三日無(wú)鹽，不可一日無(wú)茶”，又說(shuō)“茶是肉，茶是血，茶是生命”，同時(shí)，他們對(duì)茶的來(lái)源有著非常細(xì)致的區(qū)分，不久有著種類(lèi)如漢地茶、酥油茶、飲用茶、常用茶、佛事茶等等劃分，還把茶的運(yùn)輸條件都考慮進(jìn)去，如半包茶、牛皮茶、針縫茶、官馱茶、竹篾茶、竹包茶等等，有興趣的人可以比較《藏汗大辭典》、《漢藏對(duì)照辭典》之類(lèi)的工具書(shū)，會(huì)有更驚喜的發(fā)現(xiàn)，藏族人對(duì)茶之熱愛(ài)，可見(jiàn)一般。上個(gè)世紀(jì)做的《藏族社會(huì)生活調(diào)查》中，僧人的飲茶開(kāi)支占到了收入的11%以上，普通人家也占到了8%。

　　茶的遠(yuǎn)征，創(chuàng)造出了人類(lèi)歷史上最了不起的貿(mào)易線(xiàn)路，貿(mào)易帶來(lái)的城鎮(zhèn)和集市的興起，現(xiàn)在沙溪鎮(zhèn)、魯史古鎮(zhèn)、麗江古城、獨(dú)克宗古城、哈拉庫(kù)圖城、昌都、西昌等等，都是茶馬貿(mào)易創(chuàng)造的高原明珠。

　　另一個(gè)典型就是橋，遠(yuǎn)在唐代，就因?yàn)橥罗�神川鐵橋的修通而出現(xiàn)鐵橋城；在西藏昌都分別有三座橋，西藏橋、云南橋和四川橋，他們分別是西藏、云南和四川馬幫投資修建的。馬幫修橋是茶馬古道很典型的財(cái)富轉(zhuǎn)移方式，當(dāng)?shù)鼐用褚粺o(wú)需求，二無(wú)財(cái)力，故在茶馬古道上，許多橋都是往來(lái)的商人修建，修建橋的同時(shí)，也修筑了廟宇——祈求橋永固的同時(shí)，也安慰在路上的身軀與心靈，因?yàn)轳R幫群體中往往與不同信仰之人，故常會(huì)看到廟中有不同的神，這帶來(lái)了多種信仰的神共存一廟。貿(mào)易往來(lái)帶來(lái)了信仰的多元，這是茶馬古道很了不起的地方。

　　茶馬古道是民族遷徙的走廊，它為人類(lèi)尋找永恒的家園提供了許多實(shí)證。盡管中國(guó)西南和西北地區(qū)茶馬古道上有眾多的民族，但這些民族的第二語(yǔ)言統(tǒng)一在西南官話(huà)下，這是世界文明傳播史上罕見(jiàn)的實(shí)例，無(wú)疑是茶馬古道又一大貢獻(xiàn)。拿云南省迪慶州小中甸村來(lái)說(shuō)，村民平常都恪守藏族習(xí)俗，通用藏語(yǔ)交際，但現(xiàn)今老一輩的人還能說(shuō)納西語(yǔ)，而中甸縣、德欽縣等地的許多藏語(yǔ)詞匯就來(lái)自西南官話(huà)。西藏芒康，納西族說(shuō)藏語(yǔ)，而當(dāng)?shù)氐牟刈逭f(shuō)的卻是納西語(yǔ)，這樣的現(xiàn)象在其他地區(qū)無(wú)法遇到。

　　茶馬古道的范圍及線(xiàn)路

　　茶馬古道范圍的劃定必須首先從“茶馬古道”概念的確認(rèn)開(kāi)始，而后者又有狹義和廣義。狹義的茶馬古道指的是起于今天的云南、四川等傳統(tǒng)茶葉產(chǎn)區(qū)，在傳統(tǒng)的茶葉貿(mào)易中用馬幫等載體運(yùn)輸茶葉到藏區(qū)和其他傳統(tǒng)茶葉市場(chǎng)，以換取藏區(qū)的皮毛等產(chǎn)品的交通運(yùn)輸線(xiàn)。除了云南、四川、西藏三省之外，它的范圍還可進(jìn)一步延伸到青海、甘肅等省區(qū)。

　　廣義的茶馬古道是以云南、四川為中心的中國(guó)西南云南、四川、西藏、湖南、貴州、廣西等省區(qū)及其與毗鄰的甘肅、陜西、寧夏省市和緬甸、印度、老撾等東南亞、南亞國(guó)家之間的傳統(tǒng)交通運(yùn)輸線(xiàn)路。就地理范圍而言，它不僅覆蓋了歷史上的“蜀-身毒道”、“旄牛道”、“五尺道”、“進(jìn)桑麋冷道”、“永昌道”、“藏彝走廊”等，還包括了之前的學(xué)者們提出的“西南絲綢之路”和“北方絲綢之路”的一部分。

　　隨著唐朝之際茶葉傳入藏區(qū)并成為藏民生活中的必需品，以茶葉為載體的藏區(qū)與茶葉產(chǎn)區(qū)的商貿(mào)往來(lái)日趨發(fā)達(dá)，逐步形成了從茶葉產(chǎn)地到藏區(qū)的茶葉商貿(mào)之路。唐代之后的宋、元、明、清各朝又以行政力量大大強(qiáng)化并拓展了原本由民間商幫踏出的道路，逐步形成了亞洲大陸上歷時(shí)最為悠久、空間分布最為龐大復(fù)雜的以茶葉為紐帶的古代商業(yè)交通網(wǎng)絡(luò)。

　　其范圍還遠(yuǎn)不止國(guó)內(nèi)的西南幾省區(qū)及其周?chē)�地區(qū)，還隨著商幫的輾轉(zhuǎn)運(yùn)輸而覆蓋了周?chē)�的鄰�?guó)，如從云南出發(fā)的茶，又經(jīng)西雙版納、普洱、騰沖等地進(jìn)入到了越南、緬甸，進(jìn)而輾轉(zhuǎn)到達(dá)印度。從雅安出發(fā)的茶，則經(jīng)過(guò)西藏的亞?wèn)|、聶拉木、吉隆等出口，進(jìn)入到不丹、尼泊爾、印度境內(nèi)，甚至到西亞、西非紅海海岸。這些地方也是古代中國(guó)與南亞和東南亞地區(qū)傳統(tǒng)商貿(mào)往來(lái)的范圍，也是茶馬古道覆蓋的范圍。

　　川藏茶馬古道具體線(xiàn)路如下圖所示

朝圣之路：轉(zhuǎn)動(dòng)的朝圣

　　藏人轉(zhuǎn)山及朝圣的宗教儀軌與傳統(tǒng)

　　電影《轉(zhuǎn)山》體現(xiàn)了兩個(gè)根本性的詞匯：轉(zhuǎn)山及朝圣。無(wú)論是圍繞神山的轉(zhuǎn)山活動(dòng)，還是嗑著長(zhǎng)頭前往拉薩朝圣的行為，無(wú)不體現(xiàn)著藏族百姓生活及信仰、宗教間密不可分的關(guān)系。

　　“今年轉(zhuǎn)察雅仁達(dá)鄉(xiāng)愛(ài)邦卡神山，明年轉(zhuǎn)察雅縣香堆鎮(zhèn)的阿鳥(niǎo)落落神山，后年轉(zhuǎn)德欽縣卡瓦格博神山，到了馬年轉(zhuǎn)阿里的岡仁波齊，到了猴年轉(zhuǎn)山南的扎日神山，這樣世界就轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)了�！辈煅趴h角克寺活佛丹增如是云。

　　若自駕車(chē)從川藏線(xiàn)，滇藏線(xiàn)或青藏線(xiàn)進(jìn)拉薩，路上會(huì)兩種人讓您唏噓不已。一種人是戶(hù)外人群，他們騎自行車(chē)或是徒步走入拉薩，那種毅力與堅(jiān)持讓人敬佩。另一種就是朝圣人群，他們或是磕長(zhǎng)頭，或是拉推車(chē)徒步，用身體丈量著大地的尺寸，這種對(duì)信仰的虔誠(chéng)與全心的付出讓您敬仰。

　　自古至今，千山萬(wàn)水擋不住這些朝圣者以身量地的腳步，風(fēng)霜雪雨澆不滅他們的信念，在歷史的長(zhǎng)河中，一代又一代的朝圣為尋求自已的精神家園，在朝圣路上歷經(jīng)艱險(xiǎn)，既便在交通相對(duì)方便今天，朝圣之路依然充滿(mǎn)了坎坷，但人們朝圣的熱情與決心沒(méi)有消減。在古時(shí)，若死在朝圣路上，附近的居民會(huì)把朝圣者所剩的財(cái)物收拾后，并敲下他〈她〉的牙齒，保存到下個(gè)朝圣者到來(lái)時(shí)，把這些財(cái)物與牙齒一起交給下個(gè)朝圣者，要他把牙齒帶到拉薩大昭寺，并釘?shù)椒鹱驷屽饶δ崾�二歲等身像的對(duì)面柱子內(nèi)。上個(gè)朝圣者留下的財(cái)物就是對(duì)此舉的一個(gè)報(bào)答。

　　在那時(shí)，對(duì)路過(guò)朝圣者免費(fèi)提供食宿及力所能及的幫助是信徒們樂(lè)意做的事情。我國(guó)學(xué)者陳國(guó)典對(duì)藏傳佛教的朝圣者做出個(gè)案研究的田野記錄中，有關(guān)于藏族人為什么要朝圣的問(wèn)題調(diào)研，有的回答說(shuō)，朝圣是為了洗清自已的罪惡，還能得到美好的來(lái)世，特別是磕長(zhǎng)頭朝圣不僅能強(qiáng)身還能排凈心上罪惡對(duì)心身的壓力，這樣的回答很好地解釋了為什么那么多的信徒千里迢迢前往拉薩朝圣的原因。

　　2007年，青藏鐵路通車(chē)時(shí)，吸引了很多的藏族同胞去看這條能轉(zhuǎn)動(dòng)的鐵龍，他們都是第一次看到火車(chē)實(shí)物。對(duì)于相對(duì)閉塞的西藏來(lái)說(shuō)，火車(chē)不僅是個(gè)稀罕物，還能讓出行與朝圣相對(duì)方便一點(diǎn)，與內(nèi)地的聯(lián)系更緊密了。其實(shí)，在上個(gè)世紀(jì)，就有不少的西藏人看到過(guò)火車(chē)。在山南隆子縣的一個(gè)寺院的壁畫(huà)上，就繪著冒著濃煙向前行駛的一列火車(chē)。當(dāng)這個(gè)寺院的喇嘛帶著神秘的表情帶我去看這幅壁畫(huà)時(shí)，我驚呆了——這可能是西藏最早也是唯一的火車(chē)壁畫(huà)。

　　這壁畫(huà)是誰(shuí)繪的呢？喇嘛不動(dòng)聲色的說(shuō)，解放前，此寺有個(gè)僧人去印度朝圣，回來(lái)后，把他朝圣過(guò)的地圣及所見(jiàn)所聞，比如這列火車(chē)都繪在墻上了。這壁畫(huà)其實(shí)就是當(dāng)年印度的真實(shí)反映。藏傳佛教源于印度，那里遍布著有關(guān)佛祖釋迦摩尼及眾多高僧大德的圣跡，著名寺院道場(chǎng)；雖然有崇山惡水的阻隔，交通十分不便的現(xiàn)實(shí)，但很多執(zhí)著的信徒們還是把去印度朝圣當(dāng)作一生的宿愿。所以才有這個(gè)火車(chē)壁畫(huà)的產(chǎn)生。著名學(xué)者根敦群培也是在印度朝圣的期間，接觸到與上世紀(jì)西藏不同的開(kāi)放的人文的思想，才能寫(xiě)出《白史》一書(shū)。