寶源一路到這里已“斷頭”。

      近日，市區(qū)新江路82 名居民聯(lián)合簽名，希望市政府能修通寶源一路，以方便該片區(qū)居民出入。

隱患  學(xué)生上學(xué)橫跨鐵路

      簽名活動(dòng)由家住新江三路的肖伯芬老人發(fā)起。據(jù)他介紹，寶源一路東起比華利山莊，西至西環(huán)路，全長(zhǎng)約有2500 米。在建市初期，該路就已規(guī)劃。以前，這條規(guī)劃約50 米寬的路上，兩邊每隔10 米處，就有一條1.5 米長(zhǎng)、刻有“寶源一路界址”的水泥棒深埋地下。

      據(jù)反映，從1989 年至2004 年的15 年間，都無(wú)人敢在該路規(guī)劃的紅線(xiàn)內(nèi)搭棚建房。但在2006 年至2009 年間，像刮起一陣狂風(fēng)般，紅線(xiàn)內(nèi)全部建起了樓房。肖伯芬說(shuō)，現(xiàn)在，這條路存在房屋雜亂無(wú)章、環(huán)境臟污、治安混亂現(xiàn)象，因?yàn)槁窙r不好，消防車(chē)都很難進(jìn)來(lái)，有很大的安全隱患。

      更讓肖伯芬擔(dān)心的是，由于寶源一路未能修通，新江路一些在寶源學(xué)校上學(xué)的孩子，為了走近路，經(jīng)常橫跨鐵路。

      昨日上午，記者在鄰近比華利山莊的鐵路段看見(jiàn)，鐵路西側(cè)有一條被人踩出來(lái)的小路，寬僅半米，部分路段斜坡陡峭�！靶『⒆右�到寶源學(xué)校上學(xué)，如果走寶源二路，就會(huì)繞了一個(gè)很大的圈子，所以很多人選擇走這條小路，然后跨過(guò)鐵路。”肖伯芬說(shuō)。

      由于已經(jīng)放暑假，記者并沒(méi)有看見(jiàn)橫跨鐵路的學(xué)生，只是每隔約20 分鐘，就有一列火車(chē)從鐵路上呼嘯而過(guò)。而在這條小路往北約200 米處，有一段尚未建好的跨鐵路橋梁，寶源一路到這里就“斷頭”了。

聲音  盼路通解決擁堵問(wèn)題

      肖伯芬說(shuō)，寶源一路接通寶源大橋，與老城區(qū)最繁華地段相連，是一條“純黃金鏈帶”，如果建設(shè)得好，可為河源人民發(fā)出艷麗的光和熱，給新江路一方百姓帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會(huì)效應(yīng)。

      “我們就像生活在一個(gè)大口袋里�！碑�(dāng)?shù)匾痪用裾f(shuō)，新江一路、二路、三路約有居民七八萬(wàn)人，但是，該片區(qū)北出口在新江一路，路寬不足10 米，南出口在寶源二路，也僅七八米寬，大家出行很不方便。如果開(kāi)通寶源一路，就像在這個(gè)“大口袋”上開(kāi)了一個(gè)寬幾十米的口子，擁堵的現(xiàn)狀立刻就可改觀。

      肖伯芬也反映稱(chēng)，由于生活水平的提高，沿路居民擁有的車(chē)輛越來(lái)越多，“據(jù)我們調(diào)查，新江三路三巷內(nèi)有400 多戶(hù)居民，有小車(chē)約48 部，摩托車(chē)400 多部�！彼�以，一到上下班時(shí)間，新江路就擁擠不堪，很容易發(fā)生事故。他認(rèn)為，開(kāi)通寶源一路可以疏導(dǎo)光明路、石坪路、新江路擁擠的車(chē)輛，確保新江路人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。

      此外，據(jù)肖伯芬介紹，該片區(qū)已規(guī)劃有一所學(xué)校，計(jì)劃招生 4000 人。如果不開(kāi)通寶源一路，片區(qū)內(nèi)將面臨更大的交通壓力。

      另一個(gè)好處是，寶源一路有望盤(pán)活該片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“根據(jù)我們計(jì)算，路修好后，沿路將增加400 多家店面，政府和居民都將因此得利�！毙げ�芬說(shuō)，“開(kāi)通寶源一路，這是新江路人民朝思暮想20 多年的大事。”

部門(mén)  適時(shí)將進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)

      對(duì)于新江路居民希望開(kāi)通寶源一路一事，市住房和規(guī)劃建設(shè)局回復(fù)稱(chēng)，將適時(shí)做出道路建設(shè)計(jì)劃，爭(zhēng)取盡快動(dòng)工。

      據(jù)了解，自1992 年以來(lái)，我市一直將寶源一路作為城市主要道路進(jìn)行規(guī)劃控制，規(guī)劃道路紅線(xiàn)寬度為50 米。2003 年京九鐵路復(fù)線(xiàn)施工時(shí)，經(jīng)市政府協(xié)調(diào)，鐵路部門(mén)完成了寶源一路跨鐵路的一孔橋梁的框架建設(shè)，后因各種原因一直處于停工狀態(tài)。2007 年初，市政府曾研究寶源一路道路及跨鐵路橋的規(guī)劃建設(shè)問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，鐵路至西環(huán)路之間的寶源一路控制范圍內(nèi)約有200 多幢建筑，征地拆遷成本大，加上寶源一路道路及跨鐵路橋工程投資大，工程建設(shè)資金缺口較大等原因，暫未實(shí)施。

      市住房和規(guī)劃建設(shè)局有關(guān)人員表示，今后，將結(jié)合沿路的土地儲(chǔ)備、開(kāi)發(fā)建設(shè)以及市政道路建設(shè)計(jì)劃等適當(dāng)時(shí)機(jī)，做出開(kāi)通寶源一路“斷頭路”的建設(shè)計(jì)劃報(bào)市政府，爭(zhēng)取盡快啟動(dòng)寶源一路的建設(shè)。本報(bào)記者 蔣安春