如果在火車上，沿途的風(fēng)光優(yōu)美得像畫卷一樣不斷地展開，而且列車上有舒適的床鋪，有精美的食物，可以捧一杯香濃的咖啡坐在車窗前，邊品味邊欣賞窗外的風(fēng)光……這樣的旅程，又是另一種舒適的享受。這個長假，別呆坐在飛機(jī)里等待快樂美好的時(shí)光了，這些非凡的列車旅行的每個瞬間都將令你珍愛終生。

從大阪前往北海道，坐飛機(jī)只要1.5個小時(shí)，而搭乘曙光號列車卻要21個小時(shí)，仍然吸引了眾多高消費(fèi)力的旅客搭乘。曙光號的魅力就在于能夠悠閑地享受火車之旅，沿途欣賞原野風(fēng)光、夕陽落入日本海的美景，放松心情跟著火車節(jié)奏律動，優(yōu)雅地品嘗美食料理，以緩慢步伐體驗(yàn)旅行的樂趣。

　　由JR西日本公司推出“曙光號列車”，一周只有四班，一個車頭加上9節(jié)車廂，一次只服務(wù)130個客人，因此經(jīng)常一座難求。1987年青函隧道開通后，曙光號從1989年開始通行于大阪和北海道間，沿途經(jīng)過新大阪、京都、福井、金澤、直江津、函館、札幌等站，行駛的距離有1495公里。

列車

　　AM12:00起站：大阪車站

　　曙光號列車車體設(shè)計(jì)以綠色為主，配上一抹鮮黃，綠色代表日本海，黃色代表曙光。由于曙光號在各站停留時(shí)間都很短，登車前記得先到車頭拍照留念。曙光列車的1、2號車廂是A級臥鋪，5、6、7、8、9號車廂是B級臥鋪，兩者間隔著3號餐車、4號沙龍車。

　　A級臥鋪兩節(jié)車廂加起來只有8間房間，其中位于車頭的豪華觀景室，是列車?yán)镒铐敿壍姆块g。不僅擁有180度視野的觀景窗，還備有兩張飯店等級的單人床，沙發(fā)、茶幾、衛(wèi)浴設(shè)備、液晶電視等一應(yīng)俱全。

　　B級臥鋪則分為一人一室、兩人一室及四人一室的臥鋪，房間里有可以選擇頻道的收音機(jī)，也有暖氣開關(guān)可以自行調(diào)節(jié)溫度。每間房間配有一張磁卡，開關(guān)都需要刷卡。

列車

　　PM2:00~4:00沙龍車觀景

　　放下行李后，4號沙龍車是邊聊天邊欣賞風(fēng)景的最佳去處。這節(jié)車廂兩面都是落地觀景窗，一側(cè)是舒適的弧形沙發(fā)，適合三五好友聚會，一側(cè)是適合自己安靜賞景的座位。沙龍車前后兩端都有一臺電視，想要喝點(diǎn)飲料或吃點(diǎn)零食，沙龍車旁就有自動販賣機(jī)。

　　列車行駛間，甜美的工作人員會推來一車曙光號的紀(jì)念商品，包括曙光號標(biāo)志的帽子、手機(jī)吊飾、鑰匙圈、浴巾，還有曙光號列車的模型、曙光號包裝罐的餅干、巧克力，是搭乘這班列車必買的伴手。

　　PM 4:30~6:00當(dāng)列車長賞日本海

　　搭乘曙光號列車最酷的一件事就是每位乘客都可以到沙龍車廂體驗(yàn)當(dāng)列車長！大伙興奮地穿上列車長的服裝、戴上帽子，再做出敬禮動作，果然是拍紀(jì)念照的絕佳畫面。連上了年紀(jì)的老公公老婆婆，也開心地?fù)Q上制服拍照。火車以時(shí)速90公里的速度前進(jìn)，漸漸遠(yuǎn)離城市，房舍也變得稀少，山林原野相形下越顯開闊。

　　通常從下午四點(diǎn)半開始的1.5個小時(shí)，是沿線景色最美的一段路程�？上�天公不作美，才離開大阪沒多久，天色就開始變暗，后來索性下起雨來，于是我們這次沒機(jī)會見到夕陽落入日本海的美景，倒是體驗(yàn)到雨點(diǎn)敲打著車窗的樂音，以及灰蒙中景色奔馳而過的詩意畫面。

列車

　　PM 5:30~7:00法式料理

　　夜色漸漸籠罩，到了用餐時(shí)刻。餐車提供兩種精致晚宴料理，一為法式料理，一為日式料理，必須事先預(yù)訂，才能享受到大廚現(xiàn)做的美食。而且餐車座位有限，必須分兩個時(shí)段供應(yīng)晚餐，每個時(shí)段用餐一個半小時(shí)。

　　就像在法式餐廳用餐一樣，訓(xùn)練有素的服務(wù)生，端上面包、湯、前菜、主菜、甜點(diǎn)、飲料，順序緩慢地上菜，每道菜肴從擺盤到醬汁調(diào)配都不馬虎，如果不是偶爾規(guī)律晃動的車廂，一點(diǎn)也感覺不到是在火車上用餐。

　　PM 9:00六分鐘戰(zhàn)斗澡

　　吃完晚餐，回到臥鋪前，得先預(yù)約浴室的時(shí)間。由于整輛曙光號列車只有兩間公共浴室，使用前要先跟工作人員預(yù)約，并購買一張￥315的磁卡。不過每張磁卡，只能使用6分鐘的水。

　　浴室還算寬敞，里頭有沐浴乳和吹風(fēng)機(jī)。將磁卡插入機(jī)器后，燈號變?yōu)榫G色，這時(shí)可以準(zhǔn)備開水洗澡，墻上有兩個按鈕，紅色是止水，綠色是將水打開，還有一個屏幕，顯示還剩多少時(shí)間。

　　原本以為6分鐘很短，沒想到洗完澡還剩三分多鐘，猶豫了一下，就干脆連頭發(fā)都洗了，還沖了好幾次，時(shí)間還剩下30秒。于是洗過澡的人都一致同意，可以兩個人共享一張磁卡，時(shí)間綽綽有余。

列車

　　AM3:00列車進(jìn)入青函隧道

　　凌晨三點(diǎn)，曙光號列車會通過青函隧道，屆時(shí)在沙龍車有演示文稿時(shí)間，跟旅客說明青函隧道的歷史和詳細(xì)資料。青函隧道是連接本州和北海道的海底隧道，青指的是青森，函則是函館，花了24年時(shí)間才建造完成，長約53.85公里，是全世界最長的海底隧道。

　　隧道最深處位于海平面240公尺深、輕津海峽下100公尺，里頭有兩個海底車站，預(yù)約參觀的游客可以看到隧道模型，明了隧道建造經(jīng)過，還有見識到以隧道抽出的水所養(yǎng)的魚苗水族箱。隧道里并設(shè)有眾多監(jiān)視器和廣播，以防止想徒步穿過海底隧道的人闖入。

　　凌晨三點(diǎn)鬧鐘響了，過了一會兒，列車發(fā)出剎車聲響，據(jù)說在進(jìn)隧道前已更換了軌道。列車從U型隧道的一端往地底走，這時(shí)工作人員邊講解，邊放了包香煙在桌上，表示列車行駛得仍很平穩(wěn)。據(jù)說列車到了底部之后，走一段直線，再往上爬，這段期間約兩個小時(shí)。講解完畢，大伙又隨著火車律動進(jìn)入夢鄉(xiāng)，被陽光喚醒時(shí)，已經(jīng)到了雪國北海道。

　　AM9:07終點(diǎn)站：北海道札幌

　　窗外白茫茫的一片，北海道已經(jīng)下雪了，跟之前大阪一片綠意的風(fēng)光迥然不同，因?yàn)檐噧?nèi)開了暖氣，所以一點(diǎn)也不覺得冷。此時(shí)最享受的是邊用早餐，邊欣賞雪景。再過一會兒，就要抵達(dá)寢臺列車的終點(diǎn)站札幌，這次的豪華列車之旅至此畫下完美句點(diǎn)。