“哎呀！坐過(guò)頭了，司機(jī),停車，我要下車！”這是前天發(fā)生在市區(qū)公交車上的一幕。一位外地女子由于不熟悉路況，坐上公交車卻因公交車沒有報(bào)站而坐過(guò)頭，不得不匆匆忙忙下車。車上的群眾看到女子提著大包小包十分吃力，都抱怨說(shuō)公交車怎么不報(bào)站名呢？為此，市民希望槎城的公交車也能開展電子報(bào)站服務(wù)，讓乘客坐車更輕松。

面對(duì)不熟悉的城市，滾滾車流，該在哪個(gè)站下車。

公交車不報(bào)站多走冤枉路

      昨天下午4時(shí)多，記者接到一位四川來(lái)的朱女士報(bào)料稱，她被公交車沒報(bào)站害苦了，希望市區(qū)的公交車能增加報(bào)站服務(wù)功能，方便市民。據(jù)她講述，前天她從老家來(lái)河源，由于妹妹要上班無(wú)法到車站接她，只是告訴她從火車站出來(lái)后，可以選擇多路公交車到東埔圓盤，下車后很容易就能找到她上班的地方。當(dāng)時(shí)她在虹橋路口上了一輛公交車，上車之后，公交車走走停停過(guò)了幾個(gè)站，直馳老城方向。當(dāng)車上了橋，朱女士方才想起妹妹告訴過(guò)她，車不用過(guò)橋就要下車。眼看車已經(jīng)上橋，知道自己坐過(guò)頭了，急呼司機(jī)停車；無(wú)奈，車子還是過(guò)了橋才停下來(lái)。由于不熟悉路線，她只好從橋那邊再折回東埔圓盤，走了一段冤枉路。
      據(jù)朱女士講，那時(shí)剛好是上班和學(xué)生上學(xué)高峰時(shí)間，車上擠滿了人，被人墻擋住了視線；雖然她全神貫注觀察路牌，還是沒能看清楚，車過(guò)了東埔圓盤后，司機(jī)一腳油門就往橋上開，讓她多走了幾百米路。朱女士說(shuō)，除了人工售票的外，大部分城市的公交車都有報(bào)站這項(xiàng)服務(wù)，避免讓外來(lái)旅客坐過(guò)頭走冤枉路。

沒有報(bào)站服務(wù)讓市民為難

      來(lái)槎城務(wù)工的湖北男子張端也有過(guò)類似的經(jīng)歷。去年他剛來(lái)河源不久時(shí)，老鄉(xiāng)叫他到白嶺頭工地干活，由于所坐的公交車沒有報(bào)站，他一直坐到高塘才知道坐過(guò)了頭，不得不花錢打摩的才找到目的地。很多農(nóng)民工都說(shuō)吃過(guò)這樣的虧。張端說(shuō)，市區(qū)的公交車一般都是普通市民、學(xué)生及外來(lái)工坐，對(duì)于初來(lái)乍到的外來(lái)工，他們對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境不熟悉，坐過(guò)頭是常事，多花點(diǎn)時(shí)間沒什么，有時(shí)遲了要挨工頭的批評(píng)。他希望槎城的公交車也響起報(bào)站的聲音，更好地服務(wù)市民。
      針對(duì)市民反映的問(wèn)題，昨天下午記者在市區(qū)多路公交車進(jìn)行了走訪。據(jù)了解，目前河源分別有市區(qū)公交、市郊公交和專線公交車，這些公交車都屬于不同公司管轄，但車上都沒有報(bào)站服務(wù)器，唯有專線和市郊公交車是人工售票，到哪下車可以問(wèn)一下售票員，市區(qū)公交車是無(wú)人售票，想問(wèn)也問(wèn)不到。記者在老城上了一輛公交車，一位阿婆要到建設(shè)大道路口下車，但老人家眼神不好看不清路牌怕坐過(guò)頭，兩眼緊緊盯著窗外的路牌，生怕坐過(guò)頭；每到一個(gè)路口都會(huì)轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)問(wèn)旁邊人，這個(gè)路口是建設(shè)大道嗎？一些沒耐心的人都不愿多回答。記者在紅星路口下車時(shí)告訴阿婆，再上去一個(gè)有紅綠燈的路口就好下車了！阿婆微笑地點(diǎn)點(diǎn)頭�？磥�(lái)，由于槎城的公交車沒有電子報(bào)站服務(wù)，還真給不少市民添了麻煩。

公交車電子報(bào)站還要等多久

      緣何槎城的公交車沒有電子報(bào)站服務(wù)呢？帶著這個(gè)問(wèn)題，記者電話采訪了河源市遠(yuǎn)翔公交運(yùn)輸公司辦公室主任劉興桄。他說(shuō)，面對(duì)乘客遇到的這些問(wèn)題，公交公司也很無(wú)奈，正在努力解決。
      據(jù)了解，2002年5月1日，河源市區(qū)公交車正式運(yùn)行。那時(shí)的車也是啞巴，沒有電子報(bào)站這項(xiàng)功能，還是人工售票。直到2003年初，公司投入新的運(yùn)力，購(gòu)買了10多臺(tái)有電子報(bào)站功能的公交車。而這10多臺(tái)車，幾乎都安排在人流密集的1號(hào)線路。這些公交車經(jīng)過(guò)幾年的使用運(yùn)行，損壞特別嚴(yán)重，很多都已經(jīng)到了報(bào)廢期。到2005年，1號(hào)線公交車的電子報(bào)站器也基本無(wú)法正常使用，加上其它線路的公交車還沒有電子報(bào)站器，從此，市區(qū)公交車基本沒有報(bào)站服務(wù)，只能靠市民自己掌握路線，到站后自由上落。而在去年間，由于河源公交車輛老化，為確保安全，公交公司報(bào)廢了一批車輛，從原來(lái)的90多臺(tái)減至現(xiàn)在的60多臺(tái)，但這些公交車都沒有安裝電子報(bào)站器。
      據(jù)公交公司透露，公交公司正在努力提升服務(wù)質(zhì)量，為讓市民坐上舒適、安全的公交車，計(jì)劃明年更換一批新車，新車都安裝有電子報(bào)站器，但這些問(wèn)題徹底解決還有瓶頸，只有解決了這些問(wèn)題，市區(qū)公交才能提升服務(wù)水平，更好地服務(wù)于廣大市民。
本報(bào)記者 刁城幫  文/圖