文/江小魚

　　《世說新語》里有則王子猷的趣聞，或能給深困股市的我們以啟迪。

　　王子猷是王羲之第個五兒子，為人處世喜率性而為，甚是有趣�！笆勒f”里記他逸事有如下文字：王子猷居山陰。夜大雪，眠覺，開室，命酌酒，四望皎然。因起彷徨 ，詠左思《招隱詩》。忽憶戴安道，時戴在剡，即使夜乘小船就之。經宿方至，造門不前而返。人問其故，王曰：“吾本乘興而行，興盡而還，何必見戴？”

　　許多人對王子猷雪夜訪友的故事印象深刻，恐怕僅是感嘆其與眾不同的傻里傻氣：雪夜跋涉，舟車勞頓，付出了這么大的成本，來到門前，本來是推門就可以見到朋友的，卻不入而返，豈非傻子？或說此等行為體現(xiàn)了東晉名士風采，這里暫時不討論這點。

　　如今的深滬股市，指數(shù)較去年高值時已跌去近三分之二，股民們的心情，也跟隨指數(shù)每創(chuàng)新低，端生出一種“風蕭蕭兮易水寒，股指一去不復還”之悲涼。我的朋友Ada便是其中一位，她去年全倉買入的某金屬股，如今更是不足買入價2成。她說，每天膽戰(zhàn)心驚地看著股指不斷下滑，四千多點的時候曾經想過拋，但轉念一想，已經堅持了這么久，虧了兩三成，現(xiàn)在才拋了豈非可惜？這種想法一直如影隨形，跟隨中國股市突破4000、3000，直到如今的2000點。

　　看看如Ada一般想法泥足深陷于股市的人，就知道人們?yōu)楹螌ν踝娱嗟乃鶠椴唤�。其實歸結起來就是對何謂“機會成本”存在很大誤解。

　　實際上，王子猷并不傻，恐怕要比很多人聰明得多。雪夜興起，意欲訪友，要達成這一目標，所付出的成本是一夜的舟旅。而經過一夜旅行，到達門前，表面看來，要拜訪到朋友的成本是大大降低了，只需趨前輕叩柴扉可也。這種想法其實是忽視了現(xiàn)實狀況的變化：一夜未眠，興頭已過，疲態(tài)盡顯。這時候造訪，恐怕難有談興�？偛粫�進門就對朋友說“抱歉，我困了，借宿一下”吧？

　　那些認為王子猷付出了一夜舟旅代價怎么說也要順便拜訪一下朋友的人，才是真正的愚不可及——他們遠不如王來得率性和灑脫自在，而是從頭到尾任務式地死守一個目標：我就是要見到戴安道！這不正如Ada一樣，念念不忘著“這股我是40元買的豈能在這么低位時候拋掉”或“我上次20元沒拋現(xiàn)在10元拋了太虧了”么？

　　你是否誤解了機會成本四個字。

　　所謂機會成本，沒有機會，就不存在成本。40元買的股票，如今跌到10元，你賣掉它的成本是和股票未來價格有關，和原來的價格無關。也就是說，如果預計未來這股還會繼續(xù)跌到5元，那么現(xiàn)在賣掉它的成本是5元，而非40元。當然，如果你堅信股市很快會漲，又另當別論，因為此刻拋掉股票，成本大于收入，是不合算的。

　　不單是股市，現(xiàn)實中還有不少例子，折射出人們對機會成本普遍的誤解。TVB最近劇集《尖子攻略》里頭，歐陽震華飾演球隊總監(jiān)，他毛遂自薦教學生經濟學，率領學生走上街頭，通過真實世界的事讓他們明白什么是機會成本。等了二十分鐘公交車還沒來，而目的地不遠，他于是帶同學走路回去。有學生問，等了這么久才放棄，豈非可惜？另一學生說出了答案：過去了的不是成本，現(xiàn)在離開的成本和等待了多久沒任何關系。巴士這么久不來，可能是出了問題，再等下去不劃算。

　　這個場景令我感觸萬分，因為自己有著一樣的體驗，是“誤解機會成本”的受害者之一。有一晚按往常經驗時間在候車亭等最后一趟公交，過了十分鐘沒車來，便開導自己，或許是車子去加油了，再等等。繼續(xù)等了十多分鐘，車還沒來，本想攔出租車回去，仍然自我開導：等了這么久就走，似乎浪費了一點。于是乎，那個晚上，我就一個人在那里傻乎乎等了差不多1個小時，最后才猛然醒悟我該打的回去了！后來網上查詢到那條線路的最后一班車取消了。

　　似乎人人都應該再認識王子猷對機會成本的態(tài)度。